Антикоррозийная обработка арок и днища

[Cubano]

я нашол Антикор с резиной, написано что основной компонент - каучук + резина. http://hotline.ua/auto-materialy-dlya-b ... oj_hg5756/
Может кто пробовал?

Продуктам цієї фірми приписуються магічні властивості. Неймовірні, але вони всі збуваються!

и еще должна быть хорошой штукой эта вещь, если она реально с цынком http://hotline.ua/auto-materialy-dlya-b ... 04_l_1540/

Може і хороша штука, але вона більше для вихлопної, треба спробувати.

а вообще я делаю из цынка шайбочки и подкладываю под болты где только можно

І який ефект?

у вас в николаеве должна быть такая гадость как свинцовый сурик , вот это вещь !!! гдебы взять пару ведер

Тобі Чорнобиля мало?

[Alexey]

корабли же обрабатывают ... а что в чернобыле такого ?

[Fenrir]

Да так, фонит помаленьку...

[Alexey]

что фонит ? чернобыль ? да там сейчас по чище чем в киеве ...
или свинцовый сурик ? так с какой радости он фонить будет ?

[VitalySV]

а вообще я делаю из цынка шайбочки и подкладываю под болты где только можно

І який ефект?

болжно работать как и приоцинковании кузова... на цынк предается окисление(химия).

[александр КИЕВ]

может хто знает человека или хфирму где толкова обрабатывают машину толковым материалом ???

[Виталий 555]

купіть на свої машини підкрилки.

ну, если бы их можно было поставить не сверля наружную часть крыла под шурупы - уже многие бы поставили подкрылки

Два года назад купил свой автос, обработал днище битумным материалом DINITROL, а также продул все скрытые полости специальным составом для скрытых полостей DINITROL. Подкрылки приклеил прямо на битумный материал спустя пол часа подсыхания оного и тремя саморезами но только к бамперам, ездить приходиться и по России и по Украине, держаться подкрылки не отваливаються. Недавно поднимал на подъемнике автобус, по днищу все красиво, а по скрытым полостям не увидишь.
Но вроде все

[parinte]

І хто в курсі де в нас такі сервіси є, на Західній Україні, по обробці антикорозійній? Чув що в Франківську, при в’їзді зі сторони Черніїїва, за Шкода Сервісом є якась канторка з дідками, які шустро все пробивають гарячим мовілем під тиском у всі порожнини машинки .. хтось в курсі? Бо скоро зиМа вже ))))

[garmas]

parinte

[Batman]

александр КИЕВ
ну как там с канторой, определился. Я тоже подыскиваю вариант, ниче не посоветуешь?
А материал никто не посоветует? Остановился на 3-х, в последовательности приоритета:
1) Раст стоп, 2) Тектил, 3) Динитрол.
Какие будут предложения (в том числе и где сделать)?

[toleg]

Эласт 302П-60 может кто пробовал?

[Sergij]

Мій варіант антикору відтестований часом виглядає так.
Вартість банки бітумно-каучукової мастики 4 кг станом на серпень 2015 року коштує 300 грн.
Вистачає для обробки в один товстий шар всіх чотирьох арок.
Ефект подвійний, з однієї сторони - антигравійний захист арок (актуально для Т4, оскільки відсутні заводські підкрилки, менш актуально, профілактично, для Т5, тому що є заводські підкрилки), з другої - хороша шумоізоляція колісних полостей.
Почав використовувати ще коли їздив на Т4, оскільки ставити непередбачені заводом підкрилки і сверлити дирки в арках не хотів. Обробка арок була життєвонеобхідна оскільки на той час проїжджав 70-90 тис.км в рік (90% траса при постійній високій швидкості) і заводське покриття арок починало піскоструїтись до металу.
Тому почав покривати їх бітумно-каучуковою мастикою в 2 шари. Це нанесення витримувало близько 150 тис.км (90% траса при постійній високій швидкості), далі починало по тихенько злазити.
Злазило воно в першу чергу від піскоструйки на трасі, якби машину експлуатував в місті термін експлуатації одного нанесення був би років 5-7, а так поновлював покриття раз в два роки.
Робота елементарна: літом мив машину з вечора (на мийці просив добре вимити арки для обробки), до обіду наступного дня вона висихала повністю. А далі по колу: зняв колесо, накинув пакет на супорт щоб не вимастити зайве, 20 хв. і арка готова. На все про все 2-3 години.
Зараз, вже знаючи позитивний ефект, обробив арки вже на Т5.

1.jpg

2.jpg

3.jpg