VWbus.club

Експерт/Скудо щось біля того можна знайти, мені здається. 12-14 роки, може бути правдою пробіг в районі 100 ткм. (А може й не бути...)
Правда, їх дуже мало є в продажі.

Deneshi писав:А что не так с ценой? Сейчас полно нормальных машин по доступным в у.е. ценам. Например, продал свою Йети 1.8ТСИ с 10 заводскими допами до 15 у.е. На авториа стоки по 12-13 у.е. с пробегом до 90 ткм. Есть дизельгейтные Сеат Альтея ХЛ 1.6ТДИ 2015 года считай новые (пробеги 20-40 ткм) по 16-17 у.е. Почему Кадди 2011 года с пробегом 100 ткм не может стоить 13 у.е.? Да, 3 года назад куча разного хлама продавалась по невменяемым ценам. Сейчас выбор в разы больше, кто хочет продать ставит норм цену.

- то в чім проблема? купи оту "нормальну" і питання закрито

Написал в первом сообщении "интересует: надёжность, поведение на дороге, реальный расход топлива в разных режимах, удобство кресел/салона на дальняк, баги вылазящие со временем, простота обслуживания"
Если нечего сказать по машине, можно просто пройти мимо.

http://forum.autoua.net/showflat.php?Ca ... w=1#UNREAD
7 мест,113 пробег, 12 год, 10к

ryaz писав:http://forum.autoua.net/showflat.php?Ca ... w=1#UNREAD
7 мест,113 пробег, 12 год, 10к

Поддержу, чтобы убрать срач http://forum.autoua.net/showflat.php?Ca ... =0&fpart=1
На Каддике я ездил - отписался выше...

Візьми крайслер гранд вояджер - танк порівняно з кадіком

А я бы вот такого брал: https://auto.ria.com/auto_renault_grand ... 80833.html
По просторности салона, возможности его трасформации, комфорту, шумоизоляции, плавности хода- все перечисленные рядом не лежали

Deneshi писав:Написал в первом сообщении "интересует: надёжность, поведение на дороге, реальный расход топлива в разных режимах, удобство кресел/салона на дальняк, баги вылазящие со временем, простота обслуживания"
Если нечего сказать по машине, можно просто пройти мимо.

скажу за Каддик.
надежность точно такая же как у Пассата , Гольфа , Суперба , Октавии , Йетти , ибо агрегаты те же, разве что задняя ходовая гораздо проще - там вообще нечему ломаться .
кузов не из папиросной бумаги - толщина и краска норм , на коррозию стойкий .
по трассе если пустой и плохая дорога - может немного козлить , чуток пригруженный - баржа .
расход близок к паспортному только когда пустой и за рулем не гонщик.
на счет жесткости - это смотря с чем сравнивать , если с Мерсом S-класса на пневме - то жесткий , а сравнивая с Аутлендером - то бабушкина перина .
по поводу железа в салоне - да , это в низших комплектациях , а в Лайфе все закрыто/зашито и вагон крючков/бардачков/нычек .
по поводу тупости - 2.0 тди вам в помощь , а вообще просто надо понимать что эта машина не проектировалась как гоночный болид , у нее другие задачи.

по поводу сидений скажу отдельно - у Фольца это вообще трагедия как по мне. Я на Каддике после пары дальняков поменял даже водительское сиденье на более комфортное ( в Т5 тоже ) . За остальные молчу. Но комфорт это вообще вещь относительная - кого-то в S-классе все кумарит , а кто-то кто-то полмира объездил на лавочках Мультивана и прется .

Мое ИМХО , самый комфортный из доступных минивэнов - Шаран.
Пежо Експерт однозначно достоин внимания.
Есть еще Рено Еспейс и Гранд Сценик , но в наших условиях там внимательно нужно быть с клиренсом.
Американские вэны еще есть , ну если у тебя бензоколонка своя .

kot35Немного не в тему. А какое сиденье в Т-5 водительское затулил? Ну и автору побыстрее найти достойную машину.

egorka71
С Опель Омеги .

kot35 писав: по поводу железа в салоне - да , это в низших комплектациях , а в Лайфе все закрыто/зашито и вагон крючков/бардачков/нычек .
по поводу тупости - 2.0 тди вам в помощь , а вообще просто надо понимать что эта машина не проектировалась как гоночный болид , у нее другие задачи.

Я ездил в Лайфе 1,6 бензин/газ. Железо торчит внутри.
VAN у меня в подписи. После ХС90 был приятно поражен комфортом.

ryaz писав:http://forum.autoua.net/showflat.php?Ca ... w=1#UNREAD
7 мест,113 пробег, 12 год, 10к

Спасибо, маловат будет.

Yuriy T4 писав: Я ездил в Лайфе 1,6 бензин/газ. Железо торчит внутри.

наверно это был коротыш .
Лайфа кажись три комплектации.
есть и такой салон.
http://cloudlakes.com/data_images/model ... axi-10.jpg
http://vw-caddy.yolasite.com/2011-vw-ca ... i-life.php#!

а есть где в багажнике все открыто и боковые двери без накладок, но кажись не в Макси Лайф, он вроде Комби называется .

kot35 писав: скажу за Каддик.
надежность точно такая же как у Пассата , Гольфа , Суперба , Октавии , Йетти , ибо агрегаты те же, разве что задняя ходовая гораздо проще - там вообще нечему ломаться .
кузов не из папиросной бумаги - толщина и краска норм , на коррозию стойкий .
по поводу сидений скажу отдельно - у Фольца это вообще трагедия как по мне. Я на Каддике после пары дальняков поменял даже водительское сиденье на более комфортное ( в Т5 тоже ) . За остальные молчу. Но комфорт это вообще вещь относительная - кого-то в S-классе все кумарит , а кто-то кто-то полмира объездил на лавочках Мультивана и прется .

Мое ИМХО , самый комфортный из доступных минивэнов - Шаран.
Пежо Експерт однозначно достоин внимания.
Есть еще Рено Еспейс и Гранд Сценик , но в наших условиях там внимательно нужно быть с клиренсом.
Американские вэны еще есть , ну если у тебя бензоколонка своя .

Благодарю за развёрнутый ответ! Сначала в претендентах были Туран и Гранд Сценик, если последний из Европы может получиться за 12-13 у.е. то Тураны уже от 14 у.е. Оба не нравятся неудобными задними сиденьями и доступом к ним, а также малюсеньким багажником. Кенгу Макси вроде побольше но сидушки пассажирские плоские с неудобной спинкой, съэкономили мля 2 копейки
На Эспейс давно заглядывался, но по деньгам свежий взять не получится, потрёпанный боюсь будет карманы выворачивать. Американцы тоже самое.
Буду смотреть Каддик и Эксперта. Последний подкупает тем, что доступ к передним сиденьям есть внутри машины, больше мест и багажник остаётся, комплектация хорошая, воздуховоды в салон подведены. Короче сердцем за Эксперт, умом за Кадди Макси))

Deneshi писав: Короче сердцем за Эксперт, умом за Кадди Макси))

Совсем забыл , не знаю правда влезет ли в бюджет - Ford S-Max/ Ford Galaxy , с пежовскмим дизелями и на механике вроде огонек , и салон ниче вроде , а сидушки Форд всегда умел делать .

kot35 писав:

Deneshi писав: Короче сердцем за Эксперт, умом за Кадди Макси))

Совсем забыл , не знаю правда влезет ли в бюджет - Ford S-Max/ Ford Galaxy , с пежовскмим дизелями и на механике вроде огонек , и салон ниче вроде , а сидушки Форд всегда умел делать .

Сейчас Форд если б и брал, то новый или лёгкое б/у. Дальше имхо будет мозги выносить, у меня к ним недоверие после 5 лет владения Форд Эскорт))

Добавлено 08 фев 2018, 13:51

upss писав:А я бы вот такого брал
По просторности салона, возможности его трасформации, комфорту, шумоизоляции, плавности хода- все перечисленные рядом не лежали

Да, роскошная яхта! Как у них с надёжностью? Хватает 2.0ДСИ для такой махины?

Французскому дизелю после 100т.км запаришся сопли подтерать. Все соединения из пластика с резиновыми колечками в роли уплотнителя, за 5-6лет колечки твердеют и пропускают масло, а на вибронагруженных соединениях колечки выгрызают каверну в посадочном месте, ещё дальше пересыхает пластик на защелках и отламывается при демонтаже.
Плюс неадекватные цены на некоторые детали , к примеру пластиковая клапан. крышка по 350$ , или пластиковый патрубок от турбы к интеркулеру (актиньюатор) за 150$. И ходовка у всех жидкая , на том же трафике шаровые и сайлентблоки чуть больше чем у Логана и рычаги детские.

Мне больше всех минивенов нравится S-max (Galaxy) с фордовским мотором как на транзит Коннект. По дизайну, салону, подвеске.

Каддик единственная машина , которая выглядит внутри лучше с Бердичевским салоном, чем с оригинальным пассажирским. В нем только рабочих на стойку возить. Уж лучше Турана брать, там хоть полноценные нормально открывающиеся двери, цивильный салон и подушек безопасности штук 10. Бывают и 7 мест, но скорее 5+2 и подвеска задняя независимая на пружинах.

а почему американцев сразу нет?
насколько я знаю их сейчас успешно ввозят под новый закон, тем более что на аукционах их полно, немного подбитых, но очень свежих и с маленьким пробегом.
https://www.iaai.com/Vehicle?itemID=271 ... ecent=True
3.6л 292лс - газ думаю ставится без проблем вообще
комфорт - наверное лучшее что можно найти...

ryaz, тому, що ціноутворення на американців в нас якесь неадекватне. Дорого при покупці, дорого в експлуатації, дорого в обслуговуванні/ремонті. Плюс якість так собі... Зручними сідушками і м'якою підвіскою то ні разу не компенсується

max87 писав:Французскому дизелю после 100т.км запаришся сопли подтерать. Все соединения из пластика с резиновыми колечками в роли уплотнителя, за 5-6лет колечки твердеют и пропускают масло, а на вибронагруженных соединениях колечки выгрызают каверну в посадочном месте, ещё дальше пересыхает пластик на защелках и отламывается при демонтаже.
Плюс неадекватные цены на некоторые детали , к примеру пластиковая клапан. крышка по 350$ , или пластиковый патрубок от турбы к интеркулеру (актиньюатор) за 150$. И ходовка у всех жидкая , на том же трафике шаровые и сайлентблоки чуть больше чем у Логана и рычаги детские.
Мне больше всех минивенов нравится S-max (Galaxy) с фордовским мотором как на транзит Коннект. По дизайну, салону, подвеске.

Это касается всех реновских моторов или прям всех французких? У Гэлэкси разве не пежовский дизель? Посмотрю цены на Гэлекси...