VWbus.club

evrobus писав:в Мариуполе воздух чище

Курортный город.

Добавлено 22 апр 2019, 09:13

thrashtm
Судя уже по тому, что Вы рассматриваете музейные экспонаты и машины после капиталки, бюджет Ваш сильно урезан.

thrashtm писав:ну почему же дальше не ездить?Или все дело в "финанс кризисе"?Стоит ли вообще рассматривать машину после кап ремонта.Бывает же разные мастера.

Ездить можно.
И многие так и делают, даже на музейных экспонатах.
Машину после капремонта, я бы рассматривал в том случае, если я эту машину знаю, и знаю кто и как её содержал/ремонтировал. С рынка, это кот в мешке.
Мастера да, бывают разные, но волшебников среди них нет ни одного.

thrashtm писав:Стоит ли вообще рассматривать машину после кап ремонта.

Только в том случае, когда этот ремонт делали Вы, либо в вашем присутствии те, кто заслужил вашего доверия

Gorik писав: П.С. Если посмотреть в темах ремонта на форуме,то почему-то о поломках дизеля их очень много и постоянно.А по бензинкам - единицы.Или я не прав?

А сколько было выпущено бензиновых и дизельных двигателей в процентном соотношении?
И часто ли люди покупают бензиновые бусы,чтоб на них ездить далеко и много??

а по теме: при выборе 1.9тд или 2.4 всеравно выбрал бы 2.4 пусть там и маховик 2х массовый и ТО по двигателю чуть дороже.
автор, обратите внимание на 2.5 тди
И да, как тут было замечено, хороший бус дёшево стоить не будет

sheriffman писав:

evrobus писав:в Мариуполе воздух чище

Курортный город.

Добавлено 22 апр 2019, 09:13

thrashtm
Судя уже по тому, что Вы рассматриваете музейные экспонаты и машины после капиталки, бюджет Ваш сильно урезан.

)) ошибаешься.Денег нету вообще.А почему обращаю внимание на эти машины?Потому как если задать фильтр только по бензину ,авториа допустим,год 97-03,то выдает машин десять, на вид пока,не пугающий.И в этой десятке капиталки попадаются.Если выбирать из 1,9тд,то есть выбор.Деньги буду одалживать Ну тыс 8-9.

Добавлено 22 квітня 2019, 11:25

Jurix писав:

thrashtm писав:Стоит ли вообще рассматривать машину после кап ремонта.

Только в том случае, когда этот ремонт делали Вы, либо в вашем присутствии те, кто заслужил вашего доверия

Вы правы.Это в точку.Без присутвия-наделают что хочешь.Было такое что приехал на сто,попросил масло поменять.Пока сходил в столовку,выхожу,смотрю мне льют вместо моего ликви моли,адинол ).А мое припрятали под стол.Пипец .Типа отмазка "мы не нашли ваше,думали вы забыли его"

thrashtm
Заблаговременно познакомься и договорись с RAMZESом
Купи при возможности за недорого тело Т-4 с живым кузовом и дохлым дрыгом 1.9. Ну ШОб не жалко тот дрыг было выкинуть, но поддон нужон
Рома тебе втулит туда 1.9 TDI, но 86 киловатт, с Шарана вроде как AFN и будет тебе счастье, шо пипецЪ
Летать c родной КПП он не будет, не Порше, но приятная экономичность и уверенная мощность тебе гарантирована, да и скорость будет далеко не тракторная, при желании сможешь спокойно и 130 км/час ехать, долго и уверенно, если дорога позволит, но только в сторну Новомосковска, на Кринычки/Кривой Рог по "изумрудной дороге", даже не лукайся, останешься без колёс

sheriffman писав:Качественное топливо - топливо с малым содержанием серы. Ни один фильтр не отфильтрует никакую серу, ни в бензине, ни в соляре. Преждевременная замена прихоть наших «богачей», как и всё остальное.

И при всём при этом на бензинке топливный фильтр меняется намного реже чем на дизеле.Зимой и перед зимой я вообще не парюсь, что на автомобиле где-то что-то замёрзнет или перемёрзнет в морозный день или по среди поля в дальней дороге...

sheriffman писав:Бензиновый бус у меня не ВАГовский, расход 13 литров.

У меня ВАГовский.Расход 13 в городе.Опять таки, ну никак не получается по сумме денег,которую ты озвучил на 400 км 1700-1800грн)))

sheriffman писав: Не понимаю, кого и зачем Вы хотите переубедить?

Так в том то и дело что не я хочу переубедить,а меня,в лице бензинщика, хотят переубедить, что дизель лучше и дешевле в обслуге чем бензин. Если бы я не знал и не видел этих "дизелистов" в жизни, не общался с ними, не видел как они постоянно мудохаются с авто и плюются,но при этом продолжают хвалить дизель,я бы ничего не говорил...Особенно нравится,когда на дизель доустанавливают за бешенные деньги, помимо основной подторпедной печки ещё две салонные печки,чтобы в салоне зимой было тепло,подогреватель двигателя,чтобы завестись зимой,одевают "намордник" на радиатор охлаждения,чтобы хоть более менее нормально нагрелся движок в городе на светофорах,перед зимой бегают ищут АЗС с хорошим ДТ,чтобы не запарафинилось,свечи накала меняют за бешенные деньги,ТНВД постоянно регулируют за бешенные деньги,и т.д.,и при этом дизель - классная машина?!Смешно!Это из серии:«Мыши плакали, кололись, но продолжали грызть кактус» .

sheriffman писав:я не сторонник «доработок» двигателя или автомобиля в целом, меня устраивает то, что я выбрал.

Такое же мнение...Т4 2.0 покупал уже с установленным ГБО. А 2.5 - без ГБО и устанавливать не планирую.В круиз по Европе ездить не собираюсь,а по месту,в радиусе 500 км,меня всё устраивает. Если вдруг придётся когда-либо мне часто ездить на дальние расстояния то поставлю ГБО и исключительно только пропан-бутан. Дизель - даже бесплатно не возьму!

Gorik писав:Дизель - даже бесплатно не возьму!

Оказывается не я один такой.И честно говоря,как бы далеко не ехал,проверяю только давление в колесах.ВСЕ! И зимой никогда не переживаю за заводку,пару минут прогрел и поехал.

gavrilov8
Получается,что на данном форуме мы с тобой "не правильные". "Трактористам" нас не понять никогда!

У бензинки перед дизелем есть только два минуса это больший расход и меньший крутящий момент на низах. В остальном только плюсы.

evrobus писав: А какая разница между бензином и дизелем в воздушноми ,тем более,салонном фильтре? Менять воздушный фильтр раз в два года можно,но нужно чтоб машина в єто время не ездила. При нашей запыленности фильтры нужно менять гораздо чаще.Может в Мариуполе воздух чище?Тут я не эксперт.

Вот вот...как раз-таки для дизеля это и касается.На бензинке меняю фильтра один раз в два года... при пробеге в год 20-30 тыс.км.Если летом приходится много ездить по "полям"(грунтовая дорога),то меняю фильтра один раз в год или просто продуваю компрессором если не сильно запылённый и всё.А для дизеля-это большая .опа!Вот тебе и разница!

Gorik
Тёзка, никому нет дела до твоей страсти к бензинкам, равно как никто не осуждает этого, однако не стоит прибегать к искажению информации ради самоутверждения, регламент ТО у бензинок и дизелей ОДИНАКОВ

Scamp писав: А сколько было выпущено бензиновых и дизельных двигателей в процентном соотношении?

Если честно то никогда не интересовался этим вопросом...Если знаешь то рад буду послушать

Scamp писав:И часто ли люди покупают бензиновые бусы,чтоб на них ездить далеко и много??

Не знаю почему в Украине больше "трактористов",но в РФ ,думаю не ошибусь если скажу,что Т4 бензиновых в РФ - каждый третий,а может и второй! Практически все с установленным ГБО. И ездят на них далеко, много и постоянно

Gorik
На раиссе бензин был значительно дешевле, чем в Украине, там и на Газелях браво рассекают, но это не повод для аргументации.
Нравится тебе бензинка? Да пожалуйста, наслаждайся на здоровье, пусть она тебя радует, никто не говорит, что ты глупец.
Просто по экономическим соображениям многие предпочли дизеля и довольны этим, прими это, как и они приняли твой выбор.
Что касается твоего небрежительного "трактор", то к примеру мой "трактор" запросто в состоянии ехать долго, долго со скоростью 160 км/час, может и больше, и 200км/час может, но негде, а кирогазка твоя? Не сожжет дрыг?

Jurix писав:Gorik
Тёзка, никому нет дела до твоей страсти к бензинкам, равно как никто не осуждает этого, однако не стоит прибегать к искажению информации ради самоутверждения, регламент ТО у бензинок и дизелей ОДИНАКОВ

Тёзка,я уже писал выше, что регламент предусмотрен не для "наших" ГСМ и не для "наших" условий эксплуатации. Поэтому ТО проводится, на дизелях, всегда раньше положенного...-это при условии,если ты будешь(хочешь) ездить на своём автомобиле хотя бы лет десять. А если купив авто и через 2-3 года ты собираешься его продать,тогда конечно можно чисто по регламенту проводить ТО.

Дизель хорош своей экономностью,НО...с возрастом до 5-ти максимум 7-ми лет.А те дизеля которые мы покупаем имеют 15-20ть лет.Ну просто,не могут они быть экономными.Чего только стоит подсос воздуха думаю многие здесь знают не понаслышке.

Jurix писав:thrashtm
Заблаговременно познакомься и договорись с RAMZESом
Купи при возможности за недорого тело Т-4 с живым кузовом и дохлым дрыгом 1.9. Ну ШОб не жалко тот дрыг было выкинуть, но поддон нужон
Рома тебе втулит туда 1.9 TDI, но 86 киловатт, с Шарана вроде как AFN и будет тебе счастье, шо пипецЪ
Летать c родной КПП он не будет, не Порше, но приятная экономичность и уверенная мощность тебе гарантирована, да и скорость будет далеко не тракторная, при желании сможешь спокойно и 130 км/час ехать, долго и уверенно, если дорога позволит, но только в сторну Новомосковска, на Кринычки/Кривой Рог по "изумрудной дороге", даже не лукайся, останешься без колёс

тогда на джЫпе поеду на Кринычки )

Gorik
На моём "тракторе", как ты выразился регламент 15 тысяч, против 20 тысяч европейских и всё прекрасно.
Хватит нелепые домыслы и сплетни выдавать за истину
И если ты не ф куггсе, то Петрович, что евробус суцукобарыгоремонтник, да, да, добрая четверь клуба обслуживает свои бусы у него

Gorik и gavrilov8
Вы, к примеру, любите своих жён, а я люблю свою.
И никто, заметьте никто, не додумался навязывать её, либо подобную ей, кому-нибудь другому.
Любите своих жён, будьте довольными своими машинами - это и есть счастье! А не переубедить кого-нибудь, что у вас и жена лучшая, и машина классная.
Вы нашли своё счастье, а мы своё.

Jurix писав: Нравится тебе бензинка? Да пожалуйста, наслаждайся на здоровье, пусть она тебя радует, никто не говорит, что ты глупец.

Спасибо на добром слове...

Jurix писав:Просто по экономическим соображениям многие предпочли дизеля и довольны этим,

Да,да,да...ага... Особое удовольствие проявляется в теме,когда обсуждается на каких АЗС какое качество и какая цена на дизель...И все с "радостными" лицами плюются, но всё равно едут на АЗС
Сейчас ДТ по цене практически одинаков с бензином.Разница только в расходе 1.5-2 литра.Кого это сильно смущает те ставят ГБО и экономически выгодна тогда бензинка чем дизель.За ТО повторяться не буду.Некоторые дизеля(Т4) жрут по 10-12 литров,но никто на форуме в этом никогда не признается и рассказывают исключительно о расходе 8 литров.

Gorik писав:Некоторые дизеля(Т4) жрут по 10-12 литров,но никто на форуме в этом никогда не признается и рассказывают исключительно о расходе 8 литров.

Прекращай аргументы с потолка отлавливать
У меня атмосферный 2.4 что является самым прожорливым у Т-4, никогда за десятку не выходил А 75ка АнМаза, когда на Крым вместе ехали, реально брала 6.5 на сотню и не подходи