VWbus.club

Здравствуйте. Суть вопроса в том, что собираемся брать вторую машинку в семью. Среди вариантов есть и бусы T5 или Vito. Т4 не в списке потому, что уже был, год как продал ( viewtopic.php?f=4&t=1610 ). Читал о проблемах на Т5, появляется мысль, что разницы в качестве особо нет. Бате больше нравится Vito, мне T5. Хотелось услышать о (конкретных) проблемах с которыми сталкивались на Т5, какие у него болячки и т.п ??? Если кто ездил на Т5 и Vito, как оно в сравнении ?

Где-то тут было фото писаюшего мальчика .

ВИТО много а Т5 один :ras_pal_cov_ka:

Toyota Previa. :crazy:

Previa слишком глаурно и дорого, я расчитываю на 18-22 $

t5 2.5

Я думал о 2,5 с самого начала, но почитав отзывы на avtomarket.ru, передумал. Ваще после Т4, двигло Т5 немного напрягает из за помпы (((которую засадили внутрь на зубчатую передачу. Рассыпется, потом тоссол в масло и привет капремонт вместе с турбиной))) , насос форсунок (((которые крепятся одним болтом и в последствии бывает, что трескается головка в месте где закручен болт. У Туарега 2,5 два болта, там такой проблемы нет !!! )))

guga
В каждой машине есть свои + и -, и у Т5 к сожалению тоже имеются! Но это не значит что он плохой! То что Т5 а не Вито из этих двух вариантов это однозначно и не оговаривается, он лучше в ходовых характеристиках и живучести! Какой мотор сам выбирай на вкус и карман! Главное взять живую машину и только так она будет радовать а не иметь своего хозяина!!! :a_g_a:

Віто відпочивае проти т5 :ras_pal_cov_ka:

guga писав:Я думал о 2,5 с самого начала, но почитав отзывы на avtomarket.ru, передумал. Ваще после Т4, двигло Т5 немного напрягает из за помпы (((которую засадили внутрь на зубчатую передачу. Рассыпется, потом тоссол в масло и привет капремонт вместе с турбиной))) , насос форсунок (((которые крепятся одним болтом и в последствии бывает, что трескается головка в месте где закручен болт. У Туарега 2,5 два болта, там такой проблемы нет !!! )))

у Т5 с конца 2005 года форсунки двумя болтами крепятся!

Я б взял Т5 2,5 - дизайн больше нравится.
1,9 нельзя сравнивать со 115 ЦДИ - такой Вито будет намного динамичнее и быстрее.
У Вито задний привод, но ЕСП в базе, поэтому зимой не должен сильно напрягать.

Так у Віто тепер задній привід.

Задний привод это минус для него стал, зря так сделали, :fool:

да еще вместо того что бы взять да цинкануть авто нормально, они пластиковые детали кузова запихнули,

прям как в дешевом рено (но ведь Мерс все таки) :ne_vi_del:

Busik писав:Задний привод это минус для него стал, зря так сделали, да еще вместо того что бы взять да цинкануть авто нормально, они пластиковые детали кузова запихнули, прям как в дешевом рено (но ведь все таки)

Мерс бразильский или еще чейто но уж точно не немец :-)

_Андрюха_
Ну так Бразилия не Китай, эт так сказать еще терпимо, оно еще и нормально ездяет :crazy:

_Андрюха_ писав:
Busik писав:Задний привод это минус для него стал, зря так сделали, да еще вместо того что бы взять да цинкануть авто нормально, они пластиковые детали кузова запихнули, прям как в дешевом рено (но ведь все таки)

Мерс бразильский или еще чейто но уж точно не немец

Вито делают в Испании.

Добавлено Ср мар 31, 2010 9:14 pm

Busik писав:Задний привод это минус для него стал, зря так сделали, да еще вместо того что бы взять да цинкануть авто нормально, они пластиковые детали кузова запихнули, прям как в дешевом рено (но ведь Мерс все таки)

У меня раньше был Вито в 638 кузове - тот точно был не оцинкован ни разу.
Про наличие оцинковки 639 (как раз 109, 111, 115 ЦДИ) кузова не знаю.

Вито делают в Испании.

Подтверждаю... У меня тамошний был. Электрика гавно :evil:

, если трабл в проводке - пол машины разберешь , пока нароешь (и это в сервисе, где свои болячки знают). Но если Вито, то не 108... А если т5, лучше 2.5 обьем, после 5 года, имхо конечно...

Я б взял Т5 2,5 - дизайн больше нравится.

Не тока я так думаю.

я расчитываю на 18-22 $

Как раз втулишься по цене... Хотя в общем, не тот уже немец, далеко не тот ( а японец тот

): Хайсик новый- цаца :ras_pal_cov_ka:

.

pushok писав:Хайсик новый- цаца

но сцуко бензиновый.

Vito не знаю,а вот T5 1,9 слабый движок,не хватает запаса мощи,бывает прям хочется остановиться и вылезти,зато надежный.Ходовая нареканий не вызывает,за 103 тыс. поменял втулки переднего стабилизатора и сайлент-блоки(машину брал новую 2007 год).Но будь готов,что апарат ОЧЕНЬ жесткий,прям как на табуретки,может это из-за комплектации-у меня для стран с холодным климатом-зато Мерс мягкий,но подвеска так себе,есть проблемы с подвесным.