VWbus.club

Всем привет! А подскажите, плз, следующее...

1. Как снять торпедо? Все винты под лобовухой уже откручены, что еще может держать? И что делать с двумя странными болтами которыми панель прикручена к рулевой стойке!
2. Шланги подачи и обратки ОЖ под днищем - они сплошные от движка к радиатору, в смысле с соединениями или без?
3. Промыть систему охлаждения от маслянистого налета. Чем ефективно?
4. Печка салона. Кто чего может подсказать: как сделать, где посмотреть и т.д.

...продолжение следует.
Заранее спасибо.

Есчё с каждой стороны по два болта когда двери открываеш, там никаких секретов нет всё что видиш (что держит)откручиваеш

Шланги не сплошные под днишем идут пластиковые трубы, а на них одеваются резиновые патрубки.

Откуда в системе охлаждения маслянистый налёт и где? Во всех патрубках и радиаторе? Или блоке и головке? Я промывал водой., слышал много разных советов- сыворотка, кока-каола... но не пробовал

Про печку салона поподробнее что с ней? или ты про дополнительную? Ниже тема есть

смысл что то использовать для промывки.прогреть до рабочей температуры на воде.потом слить и все

Станислав писав:
Шланги не сплошные под днишем идут пластиковые трубы, а на них одеваются резиновые патрубки

зависит от года производства. на старых бусах стоят железные трубы из нескольких частей. их лучше заменить пластиковыми.
болты лучше срезать, хотя я их выкручиваю. торпеда ещё крепится по бокам. 2 болта слева - 2 справа

не хочу создавать новую тему,попробую присоседиться: у меня трубы системы охлаждения железные(были),сейчас вместо них идут жуткие толстостенные резиновые трубы. но за них я спокоен-монстры неубиваемые. Что меня смущает так это металлические фрагменты старой системы. один такой длиной примерно в метр я заменил времянкой(благо труба прохудилась близко от дома)второй такой же пока держится.
Суть вопроса: хочу заменить эти два фрагмента на металлопластиковые но смущает то что на металлопластике стоит надпись t max95 С. В принципе думаю что запас прчности там еще есть но хочется узнать - я один такой умный или у кого-то уже используются мет.пласт. трубы?

turbomeka
Использую, давно, но хороших производителей. Хорошо ходят, а главное подгибаются отлично.

ramzes Спасибо.

turbomeka

Так родных пластиковых как гуана.Взял парочку и гнуть ничего не надо.

[quote="SIM"] плз, следующее...

И что делать с двумя странными болтами которыми панель прикручена к рулевой стойке!

эти болты лучше поставить потом обратно т.к. они вроде как элемент защиты (отрывается рулевая колонка при ударе)

fershel писав:

SIM писав: плз, следующее...

И что делать с двумя странными болтами которыми панель прикручена к рулевой стойке!

эти болты лучше поставить потом обратно т.к. они вроде как элемент защиты (отрывается рулевая колонка при ударе)

А Вы попробуйте без них и вопрос отпадет автоматически

fershel писав:

SIM писав: плз, следующее...

И что делать с двумя странными болтами которыми панель прикручена к рулевой стойке!

эти болты лучше поставить потом обратно т.к. они вроде как элемент защиты (отрывается рулевая колонка при ударе)

чета я сомневаюсь...
при ударе спереди рулевая колонка по инерции уйдет вперед - не оторвется ну никак...
при ударе сзади - не знаю какой должен быть силы удар, шоб водила вырвал стойку... и есть ли смысл в этом вообще...

Добавлено 25 ноя 2011, 09:20

а у мну еще такой вапрос

задние тормозные барабаны. точнее их защитные крышки (ну те которые внутри), на которые цепляются пружинки и т.д. так вот эти самые крышки в плачевном состоянии: края большого центрального отверстия прогнили малость. хочу восстановить: приварить или приклепать металлическое кольцо (типа фланчика). а не будет ли потом оно там чему-то мешать? и где лучше его приварить внутри или снаружи? или с обоих сторон для пущей надежности?

может кто по-другому восстанавливал, дык поделитесь, плз...

SIM писав:

fershel писав:
задние тормозные барабаны. точнее их защитные крышки (ну те которые внутри), на которые цепляются пружинки и т.д. так вот эти самые крышки в плачевном состоянии: края большого центрального отверстия прогнили малость. хочу восстановить: приварить или приклепать металлическое кольцо (типа фланчика). а не будет ли потом оно там чему-то мешать? и где лучше его приварить внутри или снаружи? или с обоих сторон для пущей надежности?

может кто по-другому восстанавливал, дык поделитесь, плз...

Мне тоже интересен этот вопрос.

Купи новые, всмылле б/у, зачисти, погрунтуй, покрась... и тебе хватит

защиту полечил

фланчики выточили из металла 0,8 или 1 (чесно, чета не памерял ). ножницами по металлу обрезал че мешает и приварил с наружной стороны кожуха. предварительно зачистил, обработал преобразователем ржавчины. потим погрунтовал и покрасил. все с балона. все стало на место. ничего никому не мешает. где не ставало по внутреннему отверстию подпилили круглым напильничком

откЭ

Подскажите, плз, объем ОЖ в системе охлаждения Т3 1,6ТД, количество масла в двигло

SIM
ОЖ около 16-17л.
Масла 4л

Я масло заливаю 4.5л, пол литра в фильтр, и 4 в подон

Станислав писав:Я масло заливаю 4.5л, пол литра в фильтр, и 4 в подон

+1

Всем привет.
С праздниками, товарищи, с прошедшими и наступающими!

Появились еще вапросы:
1. Где можно подсмотреть как установлен ремкомплект задних тормозов (ну там рычажки, пружиночки всякие ) . Я-то собрал. Все новое. Но вот одна пружинка осталась - не могу вкурить куда ее ставить. Мне говорят, что она должна подпружинивать планочку для самоподводки колодок (та, которая держит храповичек). А вот за шо ее цеплять нипанятна

2. Передняя ступица. Какие там подшипники стоят: шариковые или роликовые конические? Имею в виду, что если менять ступицу, то подшипники тоже или если они не гремят засунуть их обратно. Ну, ессно, добавив в них смазочки. Кто что может сказать?

какая именно осталась?
на будущее, фоткай со всех рукурсов то что собираешься разобрать, а потом собрать) я после того как в первый раз разобрал задние тормоза, всегда так делаю)