Статьи специалистов о ремонте диз.двигателей.

[Сергей]

цетановому цислу нашей соляры...

Все познается в сравнении. Вот характеристика ДТ белорусского ОАО "Нафтан".
Топливо дизельное автомобильное (ЕН 590)
сорт Е, вид І, ТУ 38.401-58-296-2005
№
Наименование показателей
Требования по ТНПА
Результаты испытаний
Методы испытаний

1
Цетановое число, не менее
51,0
51,0
СТБ ИСО 5165-2002

2
Цетановый индекс, не менее
46,0
57,1
СТБ ИСО 4264-2003

3
Плотность при 15С, кг/м3
820-845
833,9
СТБ ИСО 3675-2003

4
Полициклические ароматические углеводороды, % масс., не более
11
0,97
СТБ ЕН 12916-2003

5
Содержание серы, мг/кг, не более
10
3,4
СТБ ИСО 20846-2005

6
Температура вспышки, С, не ниже
55
88
СТБ ИСО 2719-2002

7
Кокосовый остаток (10%-ого остатка разгонки), % масс., не более
0,30
0,008
СТБ ИСО 10370-2003

8
Зольность, % масс., не более
0,01
0,001
СТБ ИСО 6245-2003

9
Содержание воды, мг/кг, не более
200
45,1
СТБ ИСО 12937-2003

10
Общее загрязнение, мг/кг, не более
24
20
СТБ ЕН 12662-2003

11
Коррозионная агрессивность меди (3 ч при 50С), единицы по шкале
Класс 1
Класс 1
СТБ ИСО 2160-2003

12
Окислительная стабильность, г/м3, не более
25
10,6
СТБ ИСО 12205-2003

13
Смазывающая способность, скорректированный диаметр пятна износа (WSD 1,4) при 60С, мкм, не более
460
310
СТБ ИСО 12156-1-2003

14
Вязкость при 40 С, мм2/с
2,00-4,50
3,27
СТБ ИСО 3104-2003

15
Фракционный состав:

Перегоняется до 250С, %, об., не выше
65
24
СТБ ИСО 3406-2003


Перегоняется до 350С, % об., не ниже
85
95



95% об. перегоняется, С, не выше
360
350


16
Содержание метиловых эфиров жирных кислот (ФАМЕ), % об., не более
5
Не определяется, т.к. эфиры жирных кислот не используются
ЕН 14078-2003

17
Предельная температура фильтруемости, С, не выше
Минус 15
Минус 16
СТБ ЕН 116-2002

Вот выложи для сравнения ДТ еропейского производителя! Только цифры,без всяких замыливаний "умными словами" !

[kds]

Может быть одно свеча накала сгорела.
Посмотри и проверь их,а потом все остальное.

[Гена]

Sanyok!!!
По мере износа ремней угол уходит в более поздний....
С ув.Гена.

[Sanyok]

Ну а я что говорю Вопрос в другом:

.В мануалах угол впрыска все таки привязан к их стандартам и цетановому числу...а я на свой страх и риск сделал его чуть более ранним...тем более что износ ремня ГРМ и ТНВД "уведут" его в более поздний угол

А как часто его надо проверять(регулировать) :? Последний раз регулировали 30000км назад. А сейчас утром стал хуже заводиться.

[Bozya]

Раньше холодный запускался ч/з 0,5-1,0сек, сейчас 3-4сек с "прострелами" перед запуском. После пуска всё нормально, работает ровно. Если через 1мин. заглушить, то запускается мгновенно, на горячую тоже всё ОК. ИМХО угол стал более поздним.

а при чём тут угол, если бы угол ушёл то что на холодную что на горячую заводился бы одинаково хреново, и если раньше он хватал быстрее так и теплее на улице было, а щаз похолодало

Может быть одно свеча накала сгорела.Посмотри и проверь их,а потом все остальное.

человек дело говорит, 95% что проблема именно здесь и зарыта, пока не бабахнул жёсткий минус займись этим, а то потом не заведёшся стартером, прицепишь верёвку, потому как ехать срочно нуна, начнут тебя тягать на 3-4 передаче, он будет чмыхать и сопротивляться, потом для усиления эффекта переключишся на 2 или 1 передачу, а там и до перескока ремня на пару зубов не далеко, а там и до капиталки не долго... но этого лутше не нуна, так что проверь и если нуна замени свечи и катайся спокойно

[Jurix]

А свечуры, особенно 4 и 5,.. так геморно менять

[kds]

Как по мне,то ТНВД быстрей сниму,поставлю,чем там пальцы ломать.

[Jurix]

kds
+500

[Sanyok]

...пока не бабахнул жёсткий минус займись этим, а то потом не заведёшся стартером, прицепишь верёвку, потому как ехать срочно нуна, начнут тебя тягать на 3-4 передаче, он будет чмыхать и сопротивляться, потом для усиления эффекта переключишся на 2 или 1 передачу, а там и до перескока ремня на пару зубов не далеко, а там и до капиталки не долго...

Хичкок отдыхает : А если серьёзно,то сегодня при -2 завёлся быстрее, чем при +9

[Черный_Чак]

Сергей,а где продается ДТ,соответствующее приведенным тобой параметрам?

[Гена]

Проверка угла впрыска желательна каждые 15.000км
к сожалению резина-ремешков поднашивается.(и качестово и производитель хзк)...наше топливо не "фонтан" его цетановое число непостоянно и непредсказуемо...при заранее
заведомом завышенном угле впрыска можно и раз в 30.000тыс....проверка слива из
топливного фильтра желательна раз в неделю (визуально) недаром там пробочка есть сливная....при совдепии на всех дизелях была пробка в топливном баке и рекомендация была по сливу 1-2 литра ежедневная...не думаю что зо годы самостийности качество топлива чтобы улучшилась ...
С ув.Гена.

[Jurix]

Гена, а ты шланжиком сливай
Не всё что по старинке есть гут, есть и дурь
Проще раз в месяц стаканчик спиртецу в бак
А на счёт слива из фильтра, согласен, но еженедельно,
это перебор, ну разве что ты по 5 тысяч в неделю лупиш

[Сергей]

Черный_Чак
Ну,на заправках надо спрашивать,чье топливо у них! И параметры это не я приводил,а завод изготовитель.я лишь процитировал! жена работает в фирме,которая занимается продажей белорусских нефтепродуктов на Украине! http://pbnh.com.ua/ И качество ввозимого топлива на Украину контролируется очччень строго,и партии не пару цистерн!

наше топливо не "фонтан" его цетановое число непостоянно и непредсказуемо

Гена,опять никакой конкретики,голословные выражения ! "Наше"-это чье ?? кто тебе " наш" ?? На Украине продается много Дт разных производителей,выбор есть ! Если надо,могу подыскать информацию,сколько и чьего производства завезли в Украину !

[Гена]

Сергей!!!
+ 100 согласен с тобой что контроль качества импортного топлива особенно
Белоруссия производится пристально...а вопрос где и чье нельзя ответить однозначно
если даже в пригороде г.Харькова (15км)находится минизаводик чешского пр-ва 12 летней давности перегоняющий и бензин и соляру... а сколько их подобных??
Есть у тебя такая возможность ...заправляйся белорусским вряд ли оно хуже отечественного а не наоборот!
С ув.Гена.
PS;
сравни по ссылке
http://lider-invest.pp.net.ua/publ/47-1-0-1014

[Сергей]

Гена
Гена,ну ты же как технический работник-дай цифры для сравнения !!! Чего языком зря болтать !Сравним и все,ясно сразу.где хорошее и где плохое ! ДТ производства НПЗ Белоруссии " Нафтан" или " Мозыроь" в Киеве продается на "лукойле" иногда.на "Роси". Я лично заправляюсь на "Гепарде Евро ДТ",в основном литовского производства,там серы поменьше !
Посылке сравнил,а где бы еще с европейскими производителями глянуть ?

[kds]

У нас три месяца весной была соляра ДТ улучшенного качества Туркменская,чистая как слеза -цвет 95 бензина,а машину на ней не узнать,как на свет народилась.
Летом была Белорусская-чистая слеза ,ездить на ней один кайф.

[Гена]

Сергей!!!
Читай сравнивай
http://www.nge.ru/g_p_52368-2005.htm#p17
http://en.wikipedia.org/wiki/EN_590

[Витя]

У нас три месяца весной была соляра ДТ улучшенного качества Туркменская,чистая как слеза -цвет 95 бензина,а машину на ней не узнать,как на свет народилась.
Летом была Белорусская-чистая слеза ,ездить на ней один кайф.

може ты на 95 катался

[kds]

да,не, дир.сети азс был малехо.

[dimaka]

Я на белорусской катаюсь, хорошая соляра у них. Как-то ездил в Днепр, туда ехал на белорусской, назад заправился на тамошней заправке, причем не на самой дешевой. Проехал пару сотен км и машинко стала тупить, даже останавливался, смотрел, не слетел ли какой датчик под капотом. Отаке