вопрос по электрике VW POLO
Додано: 24 листопада 2014, 11:42
Здравствуйте. Ищу бывалого автовладельца ( форум малолитражек тоже в курсе 
)
Может кто сталкивался ....
Утром машинка завелась без проблем, поработала мин 15 на холостых .
Потом хозяйка собралась ехать - тронулась с места , загорелся серворуль ( он в машине электро) желтым .
И стал тугим - явно не крутил . Девушка заглушила машину , повторно завести не удалось . Стартер еле крутанул два вжика
В общем я в это время ехал мимо - звонок от нее и я подскочил.
На панели приборов никаких уведомлений не было о неисправности .
Прикурили от меня и поехали на работу. Никаких происшествий по пути .
Там был план снять аккум для проверки и зарядки . Однако машинка маслала без проблем и пяток раз завелась .
Что там мог серворуль по электрике на себя так потянуть ?
Стартер явно рабочий.
машинка 2010 год 1.4 бензин
Добавлено 24 ноя 2014, 12:22
Кое что удалось нарыть .
ЭУР не стартует ( причин называют несколько ) .
1. Влага в реле управления ЭУР
2.Плохие контакты
3.Сбой ПО - по некоторым случаям перепрошивали мозги при такой проблеме
Но была и замена ЭУР ( по гарантии) , думаю за налик - это космос .
Но вот вопрос самый главный - почему стартер не мог двигатель провернуть ?
Добавлено 24 ноя 2014, 12:23
А вот и более правдоподобный ответ :
Поищите в инстукции по эксплуатации следующую фразу про индикатор ЭУР:
"Система управления усилителем способна распознавать пониженное напряжение батареи и соответственно реагировать на него. При напряжении ниже 9 В мощность усилителя снижается вплоть до полного его выключения. При этом контрольная лампа горит красным светом.
При кратковременных снижениях напряжения до 9 В и ниже контрольная лампа зажигается желтым светом."
Вывод - проверьте состояние заряда аккумулятора.
) Может кто сталкивался ....
Утром машинка завелась без проблем, поработала мин 15 на холостых .
Потом хозяйка собралась ехать - тронулась с места , загорелся серворуль ( он в машине электро) желтым .
И стал тугим - явно не крутил . Девушка заглушила машину , повторно завести не удалось . Стартер еле крутанул два вжика
В общем я в это время ехал мимо - звонок от нее и я подскочил.
На панели приборов никаких уведомлений не было о неисправности .
Прикурили от меня и поехали на работу. Никаких происшествий по пути .
Там был план снять аккум для проверки и зарядки . Однако машинка маслала без проблем и пяток раз завелась .
Что там мог серворуль по электрике на себя так потянуть ?
Стартер явно рабочий.
машинка 2010 год 1.4 бензин
Добавлено 24 ноя 2014, 12:22
Кое что удалось нарыть .
ЭУР не стартует ( причин называют несколько ) .
1. Влага в реле управления ЭУР
2.Плохие контакты
3.Сбой ПО - по некоторым случаям перепрошивали мозги при такой проблеме
Но была и замена ЭУР ( по гарантии) , думаю за налик - это космос .
Но вот вопрос самый главный - почему стартер не мог двигатель провернуть ?
Добавлено 24 ноя 2014, 12:23
А вот и более правдоподобный ответ :
Поищите в инстукции по эксплуатации следующую фразу про индикатор ЭУР:
"Система управления усилителем способна распознавать пониженное напряжение батареи и соответственно реагировать на него. При напряжении ниже 9 В мощность усилителя снижается вплоть до полного его выключения. При этом контрольная лампа горит красным светом.
При кратковременных снижениях напряжения до 9 В и ниже контрольная лампа зажигается желтым светом."
Вывод - проверьте состояние заряда аккумулятора.