VWbus.club

Миф или реальность Правда ли, что буксировать на машине с демпферным сцеплением НЕльзя???
История такова мой знакомый на Т4 AJA 2,4 поменял в прошлом году Полный комплект сцепления (стоило в районе штуки баксов) И мастера сказали Чтобы он не в коем случае не буксировал другие автомобили А то снова попадет на ремонт! Теперь у него развилась фобия и слова мастера засели в его седую голову Но все же на сколько это правда? Как правильно буксировать при демпферном сцеплении? Можно ли буксировать вообще?
Заранее Спасибо за ответы!

Я тянул Т-4 Володи-москвича, пока ничего не вылезло. Причем буксировка была не простая - спуски, подъёмы, на горку на третьей выходил при оборотах выше 3 тыщ. Правда это уже потом, сначала и переключения на подъёмах были и рывки и 2я передача.

nikita писав:Я тянул Т-4 Володи-москвича, пока ничего не вылезло. Причем буксировка была не простая - спуски, подъёмы, на горку на третьей выходил при оборотах выше 3 тыщ. Правда это уже потом, сначала и переключения на подъёмах были и рывки и 2я передача.

Один раз не считается тут ещё остается вопрос на сколь такие покатушки сократили срок службы данного механизма. (Если можно в процентах- так понятнее)

Parovoz писав:

nikita писав:Я тянул Т-4 Володи-москвича, пока ничего не вылезло. Причем буксировка была не простая - спуски, подъёмы, на горку на третьей выходил при оборотах выше 3 тыщ. Правда это уже потом, сначала и переключения на подъёмах были и рывки и 2я передача.

Один раз не считается тут ещё остается вопрос на сколь такие покатушки сократили срок службы данного механизма. (Если можно в процентах- так понятнее)

Ну, было это пару лет назад, машина регулярно грузится 800-1000 кг, пока полёт нормальный. Ну а сколько оно выдержит, одному Богу известно.
Я считаю что без буксировки сцепление проходит дольше, но и буксировать машину, которая не превышает свою по сухой массе, можно.

Тягал много раз, ничего не происходило. Некоторые даж говорили что они так быстро еще никогда не стартовали с места как у меня на буксире)))

veber писав:Тягал много раз, ничего не происходило. Некоторые даж говорили что они так быстро еще никогда не стартовали с места как у меня на буксире)))

На буксире стартовать опасно, тормоза то "ватные"

Бред, что значит нельзя буксировать? Больше своего веса конечно не надо впрягаться, но легковые прицепы, легковухи и подобные себе телеги чем воспрещается?

Демпферное сцепление - это хорошо А буксировка - это всегда опасно!
Я не однократно буксировал и бусы, и легковые авто. Тянул одесситов с Мангуша в Донецк. Так, по месту частенько. Зимой, по утрам, заводил то кума то друга, тягал тросом. Но это цветочки по сравнению с грязью и песком по которым я гоняю на своей синхре. Вот там запах сцепления концентрированный .
Уже три года как у меня стоит новое сцепление. Меняли вместе с установкой полного привода. Пробег около 150 тысяч. Сцепление ведет себя адекватно Дискомфорта и нареканий нет.

veber писав:Тягал много раз

До меня бус тягал соболя из болота, я тягал исузу труппер один раз,
возможно демпфер доживал свое после соболя, возможно так пришлось, но факт -маховик умер......
"Сам погибай , а товарища выручай", - все верно, но другу то помог на копейку, а сам прилип на значительные растраты
и как по закону подлости такие бяки всегда не к стати,
У меня такой печальный опыт в этом плане
на жигулях бы даже вопросов не возникало, но тут другое ведь
Рад что отписались в теме бусоводы без проблем в данном вопросе, тьфу тьфу , дай бог жить долго сцепе,
но уверен я не один прошел такой ремонт , и хочется верить что в красивой коробке были качественные запчасти,
и что на СТО сделали все верно, а ведь много еще зависит от мастера !!!!!
Немецы что внедрили демпфер, расчитывали ли они что мы будем тягать не только прицеп на жесткой сцепке ?

Тягал своим пару раз бусы и легковушки. Пока тьфу тьфу тьфу. Похерить сцепу это удача. К примеру тянул вчера скудо по кошмарному направлению. Сцепа - все гуд. А вот к примеру тот же скудо сжег сцепу вытягивая джигули с 20см канавы.

Таскаю груз 1200 + прицеп 800... 1000, что в сумме не меньше чем Т4 на буксире, за 100000 км вопросов по сцеплению не возникало.
Хотя КПП однажды клал.
Так что не думаю, что демпферное сцепление более чувствительно к буксированию, нежели обычное.

А у меня за 1000 баксов 70 тыс проходило (((( Но я не связываю это с буксировкой .
Каждую зиму это мой святой долг помочь на дороге .... И тягал и вытаскивал .
Сейчас стоит бездемферное - тарахтит малеха на малой скорости. В остальном норм.

alexWV_T4_25_2000 писав: .
Сейчас стоит бездемферное - тарахтит малеха на малой скорости. В остальном норм.

а как ставить без демферное, без поблем и какое? 2,5 асв 75 ка тди.

валентин 777 писав:

alexWV_T4_25_2000 писав: .
Сейчас стоит бездемферное - тарахтит малеха на малой скорости. В остальном норм.

а как ставить без демферное, без поблем и какое? 2,5 асв 75 ка тди.

ВАЛЕО.

спасибо.

И проблемка есть шток надо, по моему, увеличить на 12мм.

Sergeevich писав:И проблемка есть шток надо, по моему, увеличить на 12мм.

Ты о чем? Если о переходе на бездемпферное сцепление,- ничего не надо увеличивать. Все стает как родное.

По valeo номерок найдете ???

veber писав:По valeo номерок найдете ???

номерок такой 835028 на 75-ку

Тема сцепление-http://vwbus-club.org.ua/forum/viewtopi ... =26&t=9403