VWbus.club

Пару дней назад загорелась лампочка и запищал зуммер, сигнализируя о том, что топливо на исходе. Летом, по трассе проезжал в таком случае 40 км до заправки . За позавчера-сегодня проехал 25 км. Поставил утром машину "с левым" наклоном, градусов 5-10 (транспортиром не мерял ). Вечером запустил двигатель, который 5 мин поработал и заглох. Со мной рядом был друг на своей машине. Мы поехали на АЗС, купили 5 литров ДТ в баклашку, вернулись, залил. Лампочка и зуммер продолжали сигнализировать , стартером крутил раз 30 - ни фига, хватает, но не работает. Поехали ещё на АЗС и привезли ещё 5 литров ДТ, залил. Лампочка и зуммер успокоились . Ещё раз 5 крутанул стартером и, о чудо, - завелась . Когда поехал, то указатель топлива показывал 15 литров минимум. Я не знаю как устроен топливоприёмник в топливном баке, но левый уклон, видать, для Тэчика не подходит при малом количестве топлива. Вывод: загорелась лампочка - едем на заправку и не испытываем судьбу зимой в Украине, а то прогревы, пробуксовки и т.д. искажают летнее впечатление от эксплуатации буса.

зы. Век живи, век учись...
зызы. ПотОм (как-нибудь) расскажу как боролся с вибрацией, тоже поучительно...

Всем удачи

Левый уклон опасен для Тэчиков! У меня было что при сильном уклоне и при 15 литрах начинал глохнуть!

Спасибо за подсказку, учтём. А воздух из топливопровода как можно удалить?

Какой еще воздух?

Если засосёт из пустого бака.

стартером... только не насилуя оный

В мерсе, на насосе заглушка стоит. Отпустил, крутанул стартером, затянул и вперёд.

я делал,отпускал на любой форсунке гайку и маслал,воздух выдавливало.И еще в течике не тока левый уклон но и когда под горку стоиш,задом вниз.

отсоединяеш обратку
включаеш зажигание
бреш конец обратки в рот
и тянеш в себя пока не пойдет соляра

очень действеный способ когда не охота палить стартер или акум на пределе

ну или подключаеш к обратке вакумник для откачки масла
тогда соляру на вкус не придется пробовать

Max Ukraine писав:Левый уклон опасен для Тэчиков! У меня было что при сильном уклоне и при 15 литрах начинал глохнуть!

100% проверенно!!! Показывало одно деление топлива! После того как застреял, с левым уклон, пока откапывал заглохла. Пытаясь завестим надцать раз не завелась! После пришла мысль о том же, что топливо слилось в одну сторону. После дозаправки, завелась с пятого раза! Чё за беда!?

Спускался с горочки возле Октябрьской больницы (уклон больше 20градусов) топлива показывало четверть бака и заглох через 50 метров при этом индикатор показывал пустой бак но зумер непишал , подождал пока уровень топлива начал рости и с пятой попытки завелся , создал небольшую пробку .

Ая всегда держу топливоне не меньше пол бака. Забыл как и выглядит индикатор топливо на исходе.

Max Ukraine писав:Левый уклон опасен для Тэчиков! У меня было что при сильном уклоне и при 15 литрах начинал глохнуть!

Проверенно на себе.

парни для того чтоб не маслать стартером , достаточно на трубопровод поставить грушу подкачки от лодочных моторов,единственное рекомендую брать не от советских двигателей а от импортных. очень помогает в таких случаях.
корейцы это прохавали и ставят штатно на дизеля( санг йенг к примеру)

TaH4uk-T4 писав:Ая всегда держу топливоне не меньше пол бака. Забыл как и выглядит индикатор топливо на исходе.

Я тоже так делал всегда, но у нас (в Укр) опасно. Пока сильных морозов нет, на АЗС продают чуть ли не летнюю соляру, хоть и зима на улице. У нескольких наших клубней (и у меня в т.ч.) такая соляра "парафинилась" и не проходила нормально через топливный фильтр, т.е. больше чем 1500 оборотов движок не раскручивал. И один умный человек ( Петрович ) подсказал хорошую мысль: когда в баке топлива не более 20 литров, то тёплая "обратка" разогревает всю соляру в баке и по всей системе, включая топливный фильтр. Быть бы уверенным в качестве продаваемого у нас топлива (утопия ), дык никто бы не заморачивался...

Та же ерунда была замечена! Не любит машинка большие уклоны

TaH4uk-T4 писав:Ая всегда держу топливоне не меньше пол бака. Забыл как и выглядит индикатор топливо на исходе.

Так само, рахую що бак на 40л

sam-od писав:парни для того чтоб не маслать стартером , достаточно на трубопровод поставить грушу подкачки от лодочных моторов,единственное рекомендую брать не от советских двигателей а от импортных. очень помогает в таких случаях.
корейцы это прохавали и ставят штатно на дизеля( санг йенг к примеру)

Не ставят уже

Jurix
ну конечно, после начала сборки этих машин в кременчуге, началась тотальная экономия.

Max Ukraine писав:Левый уклон опасен для Тэчиков! У меня было что при сильном уклоне и при 15 литрах начинал глохнуть!

Пару дней назад провёл эксперимент . Поставил тэчик на том-же месте, но с 15 литрами в баке . История повторилась - движок заглох через 3 мин . Но на этот раз я скатился чуть ниже (уже предусмотрительный ) и стал "мордой" вниз, но без левого уклона. Три попытки стартером и всё ОК . Теперь подумываю провести опыт с правым уклоном . Помните как в преферансе - "битому неймётся"