VWbus.club

alex112 писав:про масло явно не в этой теме... машинку эту знаю плохо, опыта никакого... давайте ссылки если можно, пойдем читать матчасть...

Машина хорошая и ОНА не виновата, что сначала на ней едут (ломая) вместо того, чтобы изуить КАК ею рулить...
Вот КРАТКИЙ список масла для вашего 1,9 http://www.avtomaslo.org/avtomasla/dopuski-vw/vw-507-00
Если хотите оживить машину нужно БЕГОМ слить 10w-40 и залить СЕРВИСНОЕ масло Shell Helix Ultra AV-L 5w-30 предварительно промыв двигатль ЛЮБЫМ маслом из списка http://www.avtomaslo.org/avtomasla/dopuski-vw/vw-507-00

Юрий, я не занимаюсь машинами... знаю что такое межсервисный интервал и что его нужно соблюдать и все. все остальное - темный лес, поскольку специфика работы совсем не автомобильная совсем у меня...

машинка нравится, но для села с его сервисными возможностями(((
брал потому что большой радиус колес легче нашим асфальтом после зимы ездить после седана, брал потому что семья+сумки легко, удобная уборка после детишек... брал потому что относительно много не кушает...

провезли, на 180 тыках поменял ремни-ролики-помпу, фильтра и масло... масло залил синтетику тоже не дешевое по 85 грн/л.... почему 10в40 - потому что в магазине сказали что для движка с пробегом лучше чем 5в30. Теперь понимаю, что кругом одни дилетанты и все самому нужно проверять... если не знаешь, лучше на форуме спросить...

в итоге , попал на катализатор (я так понял что кат и сажевый фильтр здесь объеденены в одном корпусе - если ошибаюсь, поправьте)...
теперь нужно поменять масло-фильтр и попробывать принудительно прочистить сажевик... если не поможет - сварка+болгарка+перепрошивка мозгов(((

не в эту тему, но где взять небодяжное мобил 5в30))) промывкой никогда не пользовался и насколько я слышал отзывы стоошников - не советуют, просто обычная замена. Не знаю насколько они правы(((но блин еще от какой-то промывки непонятной еще что-то убить, с меня уже хватить этих экспериментов...

спасибо, что подсказали, буду реанимировать течика... жаль только раньше не пользовался форумом, мороки сейчас не было этой вообще(((

alex112 я всё написал вам в личку ( ЛС ). Делайте выводы, у вас теперь есть все цифры для того, чтобы бысро, а главное КАЧЕСТВЕННО и без последствий справиться с этой проблемой.

читал, но заниматся этими пересылками (((

alex112 писав:читал, но заниматся этими пересылками (((

Если дорого платить за непредвиденный ремонт легко... то пересылки конечно не нужны Удачи

Здравствуйте!Возникла проблема с т-5 , загорелся на щитке приборов индикатор,типа краник , я так понимаю забился катализатор, или не обязательно он, если он то посоветуйте как устранить?

MishaSh
Краник это двигатель или что то другое а сажевик на табло означает прямоугольник в крапочку.

misunya
а в умной книге пишут другое:
[spoiler][/spoiler]

A_l_e_x
Ну то я не дочитал что он про катализатор писал. Но у меня когда накрылась свеча накала 3 циндра то горел краник при этом свеча потухла через время а этот краник 2 дня и он может гореть если какой нибудь датчик не работает так что нет прямой привязки к катализатору. В умной книге и про масла пишут что надо лить .... а мы льем другое, так что так.
MishaSh
На счет как устранить комп диагностика тебе в помощь.

Двигатель BNZ , пробег 230000 процент заполнения 1,4 , масса 105,0.Процент вроде ничего,а масса превишена в 2 раза или масса отображается в каких то других единицах?

[media]http://www.youtube.com/watch?v=CL9ibTUlpwA[/media]

если на панели приборов фильтр не выбивает. проблем с ним нет. но если горит лампа сажи всё время тогда только перепрошивка блока или замена сажевого фильтра .цена нового больше 20000 грн.

Сметана писав:а как вообще проходит процес удаления сажевика...

Считывается прошивка с блока управления двигателя и меняется комплектация в дампе, записыватся обратно в блок. После этого можно удалить физически сажевик (там где занимаются ремонтом глушителей). Хотя ко мне приходили машины уже и с удаленым сажевиком и я откл. программно.

Информация для справки

Добавлено 16 июл 2013, 14:44

и еще на всякий случай, может кому и пригодится

Красота, на АХС сажевика нету... , а я его ищу там...

sheriffman писав:Красота, на АХС сажевика нету... , а я его ищу там...

но AXC самый слабый мотор 63 kw который ставился на T5.

Vag15 писав:

sheriffman писав:Красота, на АХС сажевика нету... , а я его ищу там...

но AXC самый слабый мотор 63 kw который ставился на T5.

зато простой и надежн ый

Ребят, я даже не спорю - не то что бы слабый, а адаптированный под бус двигатель с легкового авто (так пишут сами немцы). Но! Если рассматривать характеристики всех двигателей VAG, расход топлива по городу и за, скоростные параметры, расход масла и т.д., то приходишь к выводу, что 1,9 ... для юзания грузов в городе очень таки удобен, а вот на дальняк уступает уже 2,5-му. И, соответственно, наоборот - под грузы и на дальняки - 2,5 самое то , а в городе, по экономичности, уступит место двигателю с объёмом 1,9.
Каждому своё, так сказать...

Подскажите плз,
Так если лампочка не загорается, машина нормально прёт - его не надо чистить? Или там по пробегу? (T5 Caravelle, AXD 2.5, 153000)

На AXD сажевика нет, только катализатор.