VWbus.club

товарищи форумчане, подскажите кто ставил на т3 сайленты от другой машинки и сколько они выхвживали?? мне говорили с Нивы подходят с небольшой переделкой. это правда?? заранее спасибо)

берешь свой рычаг с раздолбанными сайленами... покупаешь нивские нижние сайлен..центральный болт с экцентриками тоже берём.... идем к токарю и говорим - вот эти нивские надо поставить в этот рычач
он проточит шток под нивский внутренний диаметр, подрежет по длине сами сайленблоки+ экцентрики надо будет подогнать под проточенный болт...(заварив лишнее и обработав на нождаке)
привариваем на место нивские и собираем...усё... в следущий раз просто меняем нивские( подрезав их заранее) нивовские ходют дольше и не поют!

Все как опаисал valnas197
- после того как заменил пру раз родные, переделал под нивовские, катаюсь уже четвертый год по ухабом и плохой дороге, даволен как слон только желательно брать салейнтблоки "балаковоские" их ставвят на Вазе с завода.

Оригинальные стоят очень дорого,а всякие Феби и Лимфердер больше года не жили,покрайней мере у меня, а там сам смотри

спасибочки, а эти балаковоские в любом автомагазине достать можно? и по цене сориентируйте меня)

Скажите,а вес передка Т3 тяжелее нивовского -неужели ходят лучше чем родные?Спасибо.

а вес больше чем у нивы, и ходят не лучше... это ж бус, а не тазик...

а некоторие точат с танкових котков резина.

мк костя писав:а некоторие точат с танкових котков резина.

Только жаль-танков на разборках очень мало.

вот и опять мнения разделились

Я LMI (Лемфердер ставил) на 60 тыс поменял 2 правых сайлентблока.Поставил опять лемфердер Я думаю колхозить надо в крайних случаях когда нуж-
ной запчасти найти не можеш и она не влияет на безопасность

kotelokk писав:Я LMI (Лемфердер ставил) на 60 тыс поменял 2 правых сайлентблока.Поставил опять лемфердер Я думаю колхозить надо в крайних случаях когда нуж-
ной запчасти найти не можеш и она не влияет на безопасность

Полностью согласен -с ходовкой,как и с рулевым и тормозами шутки плохи.

Подскажите плиз,какой фирмы или какой страны лучше брать шаровые-верх и низ.Спасибо.

Один из лучших считается Лемфёрдер, за ним идёт Сваг. Но они совсем не дешёвые, и выходят из строя так же как и всё железо. Нашим дорогам любой производитель по зубам, убивается любая запчасть и очень быстро...

ramzes писав:Один из лучших считается Лемфёрдер, за ним идёт Сваг.

А Сваг это кто? Я поставил Турцию (название не вспомню) ходят уже 4-й год.
Поправка - я говорил о верхних шаровых.

Был сегодня на рынке-не поймешь,- что брать-одни продавцы одно хвалят,другие другое,а третьи третье.Говорят,что Славения-это натуральный Китай.Купил какой-то Технород(вроде Польша заводская) 90гр,что нижняя,что верхняя.Поставил.Сезон дачи и наши дороги покажут,что это за РОД. Благодарю.

на авториа в разделе "запчасти" видел продавали "вечные сайленты" на передок буса, система с виду простая 2 металлические втулки и 2 игольчатых подшипника. стоимость 120доляров была. может и толковая вещь

кацык писав:на авториа в разделе "запчасти" видел продавали "вечные сайленты" на передок буса, система с виду простая 2 металлические втулки и 2 игольчатых подшипника. стоимость 120доляров была. может и толковая вещь

:
120 за штуку или за пару,или халява на весь комплект-4шт? Там полное описание сайленов?

без понятия... уже не висит это обьявление

кацык писав:без понятия... уже не висит это обьявление

Понятно. Спасибо.

кацык писав:на авториа в разделе "запчасти" видел продавали "вечные сайленты" на передок буса, система с виду простая 2 металлические втулки и 2 игольчатых подшипника. стоимость 120доляров была. может и толковая вещь

Интересно посмотреть.Как игольчатые подшипники будут смягчать работу рычага?Что будет принимать удар на верхний рычаг?Вся подвеска будет ехать на пружинах и амортиках?