VWbus.club

Приветствую Всех Форумчан!Поскажите кто знает.Правое колесо не доходит до нужного угла(т-3,1990),когда на СТО делают развал-схождение.Визуально нет дефектов геометрии.Мастер предположил,что может разные верхние рычаги,может проблема в шайбах и в болте,вторил второй.В чем фишка? Почему не могу сделать нормально развал?Машина тянет в право,слегка.Заранее благодарен за дельные советы.P.S. Благодарю ramzesа за советы по телефоны,не зная человека он находит время на разъяснения.

Присоединюсь насчет ramzesa, проговорили час по телефону, масса полезных советов и информации, лучших мастеров не встречал, извиняюсь, МАСТЕРОВ...

поищи другого развальщика. мне на одном СТО сделали, потом еще смотрели - ничего не нашли (тоже машину тянуло право), на другом все сделали ОК

ул.Луговая. Со стороны каравана ,как ехать на мост который идет на оболонь . проезжаеш караван ,за остановкой въез в гаражный кооператив.орентир с лева СТО "мотор сервис". на территории кооператива сразу с лева от входа есть развал. мастера звать Леонид делает бусы шикарно к работе относится очень уважительно. денег не дорого. телефона не знаю. рекомендую.

кто какие ставит сайлентблоки рычагов верхних передних (251 407 077)?
смотрю масса производителей есть. ставил то ли febi, то ли swag проходили 20 тысяч.
есть ли подолговечнее, или по нашим дорогам это норма?

по нашим дорогам только "богдан", один раз поиграться, но на 100 тыс хватает, может и на дольше... больше пока ни кто не наездил...
феби - какашка, если брать родные то рувиль или ника, резина белая

остановился на рувиле, попробую

Незнаю у меня Febi через 3 тыс. умерли, тоже самое и MOOG, а на нивовских уже 70 тыс.км. с хвостиком

Станислав
Я конечно сильно сомневаюсь, и мой знакомый Ниво-вод докажет, что даже Нивы со своими сайлентами так не проезжают...?

ramzes писав:Станислав
Я конечно сильно сомневаюсь, и мой знакомый Ниво-вод докажет, что даже Нивы со своими сайлентами так не проезжают...?

А я вот возьму и проверю, т.к. с Febi уже запарился. Точнее уже третья неделя пошла проверки

Станислав писав:Незнаю у меня Febi через 3 тыс. умерли, тоже самое и MOOG, а на нивовских уже 70 тыс.км. с хвостиком

Не обманываешь? Цена нивовских конечно радует. Если они будут ходить как Febi по 20-30тыс, то уже неплохо.
Лучше нивовские пачками менять.

Добавлено 04/05/12, 11:23

slava68 писав:Правое колесо не доходит до нужного угла(т-3,1990) Машина тянет в право,слегка.

Не могут сделать развал и тянет - это тождественные вещи. Т.е. если развал отрегулирован по разному, то будет слегка тянуть. Сам проверил.

тоже слышал что с нивы ходят. а кто уже переделывал, что надо переделывать? какая цена нивовского сайлента?

@rchi писав:тоже слышал что с нивы ходят. а кто уже переделывал, что надо переделывать? какая цена нивовского сайлента?

У меня с правой стороны стоят нивовские сайленты. за два года експлуатации левую сторону делел 2 раза, ставил лимф и рувиль. Правая же ходит до сеих пор. О, как.

привет у меня тож проблема с верхними саленблоками переднего рычага ,то конкретней что лучше и какой фирмы

@rchi писав:тоже слышал что с нивы ходят. а кто уже переделывал, что надо переделывать? какая цена нивовского сайлента?

Я сайленты давно покупал. Валялись долго. Цена 4шт соразмерна с 1.5 Febi
А переделывать болты нужно. Точнее другие точить.
Нивовский нижний сайлент по наружному диаметру , а внутренний диаметр и длина не те, что нужно

ramzes писав:Станислав
Я конечно сильно сомневаюсь, и мой знакомый Ниво-вод докажет, что даже Нивы со своими сайлентами так не проезжают...?

Рома я залез, посмотрел, да резинки уже сорваны, но они в отличии от родных не грахочат, там больше резины чем на родных.
Я зашёл в магазин говорю самые класные на ниву нижние салейнтблоки дайте, 4шт. стоили 75грн. комплект.
Да там с переделкой нужно немного повозится нужно ось проточить на 1 мм, и сами салейнтблоки обрезаются по длинне родных, также нужно шайбы для салейнтблоков от тех же нивовских, ешё заморочка с шайбами-эксцентриками которыми развал регулируется, т.к. ось на милиметр стала меньше в диаметре их нужно изнуутри эл.сваркой наплавить, это я так сделал. Некоторые изготавливают новые шайбы а некоторые вобше оставляют родные.

а ставить верхние салейнтблоки от нивы это не я придумал, мне подсказали люди которые так делали ешё в 90-е года когда с запчастями был дифицит.
И я себе так сделал в 2007ом году и гоняю по ухабан на синхре постоянно и салейнтблоки не грахочат. Правда пора уже менять. вот поменяю на такие же и уверен ешё на лет пять забуду, и нафига мне те Феби или Рувиль по 70 грн. за штуку

Эти прочней, но цена вопроса http://www.powerflex.co.uk/product-deta ... /1729.html

Да я видел. Спорить небуду, но цена вопроса..
Кстати перед тем как перейти на нивовские последние салейнтблоки которые покупал были с белымит "потрохами" чтото типа второпласта

А я бы не советовал ставить нивовские сайлентблоки. Действительно ходят они будь здоров! Но когда протачиваешь ось, ты снимаешь с нее анодирование, и в месте контакта внутренней втулки ось активно ржавеет и прикипает. Хороший нивовский сайлент ходит 3-4 года а то и больше, после такого времени вытащить ось очень проблематично (у меня вытащили на 3-м СТО, а товарищ на своем обрезал верхний рычаг и ось). После этого ставлю лемфердер, ходит неплохо и ось можно вытащить пальчиком.

Берёш мажеш литолом перед тем как ставить ось и нормально вынимается., ну или графитной смазкой

Да сколько же вы ездите,если такая проблема стоит,или сколько грузите?