VWbus.club

Всем здрасьте и с Новым 2010 годом.

Месяц назад стал счастливым обладателем T4 Синхро.
Из видимых недостатков при покупке была горящая лампа АБС и мигающая лампа ручника.
Полный привод работал замечательно, если честно был в шоке от проходимости буса, просто класс.
Ну вот вчера при выезде со двора задним ходом, там где я раньше выезжал точно также по снегу без проблем, передние колеся сорвались в букс и бус дальше ехать не захотел .
В итоге после испытаний на снегу я понял что у меня остался тока передний привод...
Никаких посторонних звуков в трансмиссии не до не после этого не было, грешу на электронику, за день перед этим было много воды на дорогах а сегодня утром был мороз, может подмерзло чего в машине.

Знатоки подскажите пожалуйста, что может быть, а то спокойно спать не могу

Может трубоньку вакуумную повредил? Залезь под машину и посмотри.

Спасибо, посмотрю.

А как у него вообще подключается задний мост? Вискомуфта это автономный узел или у неё есть какое-то управление - електромагнитное, вакуумное или какое другое?

не у всех моделей синхр включается задний мост при движении назад

почитай тут еще
http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.ph ... 73&start=0

Вискомуфта работает без електроники.Муфта состоит из кожуха,заполненного силиконовым маслом.В кожухе находятсятакже стальные пластины,тесно прилягающие друг к другу.Однако механической связи между ними нет.Пластины поперименно соединены с картером сцепления а вместе с ним и с карданным валом,и с приводом заднего моста.Силовое замыкание возникает через вязкое силиконовое масло,котороериагирует на разницу при вращении пластин.

если на ручничке оставил машину то примерзли колодки проверенный вариант
можо порвать раздатку и будет тотже результат но будут звуки (тоже проверенно) уже три раза

yurch писав:если на ручничке оставил машину то примерзли колодки проверенный вариант
можо порвать раздатку и будет тотже результат но будут звуки (тоже проверенно) уже три раза

А где стоит роздатка?

розатка, это то место откута торчит кардан в сторону назад.

Mantas писав:розатка, это то место откута торчит кардан в сторону назад.

роздатки в синкро нету.

интересно а кардан там есть

там есть угловой редуктор

ну если поумничать то она называеться главная передача с угловым редуктором
или раздаточная коробка
работать то он хоть начал?

ты можешь и не видеть что задний мост включился, если буксует тока одно заднее правое колесо. Попроси кого-нить снаружи глянуть. А вакуумные шланчики включают тока блок заднего диф-а. тока тогда оба колеса гребут.
У меня, хоть в зад хоть в вперед синхра работает.

Щоб не плодити зайвих тем хочу продовжити. У мене сінхро з АБС перестав включатись задній міст при їзді назад. Поміняв вакуумний шланг що йде до моста (ледь насадив діаметром 0,4) перевірив напругу на фішці що йде до заднього моста (напруга11,5В). Перед цією проблемою при початку руху заднім ходом періодично відчувався "удар" як ніби шестерні входили в зачеплення. Зараз при вівішених колесах однієї сторони буса вперед крутять два колеса назад одне. Що може бути?

ac 9981 писав: ↑04 березня 2024, 08:52 Щоб не плодити зайвих тем хочу продовжити. У мене сінхро з АБС перестав включатись задній міст при їзді назад. Поміняв вакуумний шланг що йде до моста (ледь насадив діаметром 0,4) перевірив напругу на фішці що йде до заднього моста (напруга11,5В). Перед цією проблемою при початку руху заднім ходом періодично відчувався "удар" як ніби шестерні входили в зачеплення. Зараз при вівішених колесах однієї сторони буса вперед крутять два колеса назад одне. Що може бути?

Причина була в порваному сальніку штоку механізму відключення обгонної муфти. Замінив цілий механізм і все ок. Цей сальнік має замінники? Який рівень масла у задньому редукторі має бути? Зараз на 2 см нижче заливної горловини - це норма чи ні?

Я б долив 2 см.

як правило заливний отвір є також контрольним для рівня оливи