VWbus.club

petrik писав:350 у.е.

Деньги на ветер

Ок, спасибо)

парни, вопрос по ходу. сальник коленвала, сальник коробки, подшипник первичного вала есть необходимость менять, или вскрытие покажет? и как определить состояние подшипника первичного вала? спасибо.

сальник коленвала, сальник коробки

Если течет масло - меняй! мне предлагали химии залить - стремно

На днях заказал двух массовый маховик Sach - 2.200грн и комплект сцепления тот же Sach около 2.2грн, для 1.9 brs. При замене маховика - решил поменять и сцепление, так как очень трудно туда подобраться и делаю его для себя

На днях сняли двигатель, оказалось, что маховик люфтит(при пуске двигателя он стучал), на корзине сцепление поломано пару выжимных ножек*(теперь стало ясно почему сцепа буксовала при нагрузках), сальник колен вала потекший(заказали, поменяют) . Комплект Sach пришел не тот . Во общем психонул - вернул маховик обратно, перезаказал комплект "маховик и сцепление в сборе" фирмы "Валео" - 5.5к грн. Что интересно данный маховик из комплекта уже идет одно массовый, а пружинки демпферные идут в диске сцепления, надеюсь теперь я туда больше не полезу . Попутно поменяют масло в коробке - что уж там выкинуть лишние 200грн

Маховик и сцепление в сборе фирмы Валео установлены успешно! при установке нужно обращать внимание на сальник колен вала и прочие моменты, заодно и масло в КПП можно поменять. Прошел 300км + - полет нормальный, все прекрасно работает, никаких вибраций и шумов . Надеюсь больше туда не полезу

iceblackhot Номерочик с комплекта маховика надеюсь записал ? выложи

iceblackhot писав:сборе" фирмы "Валео" - 5.5к грн.

Vig писав: Номерочик с комплекта маховика надеюсь записал ? выложи

А чем люковский не нравится?Он дешевле и "оригинальнее"!Саксы не ставились на Т5,ровно как и Валео.

А какая цена комплекта с одномассовым маховиком?

max kr
А смысл?Думаешь глухой маховик лучше?

Есть информация что намного долговечнее.

max kr писав:Есть информация что намного долговечнее.

Кусок железяки ессссесно долговечнее двухмассового.А как поведут себя сопредельные запчасти?Не отразиться ли на долговечности КПП ,трансмиссии и т.д.?Готов поэксперементировать?Поставил Люк и свободен на 250-300 ткм,если будешь правильно эксплуатировать.

Так там вроди диск толще и компенсирует,хотя спорить не буду.А менять таки уже горит, вот и думаю,а Люк скоки?

Были случаи когда поездив на Валео - возвращались к люку.Кто-то из наших ,кстати.

Как оказалось, старый маховик и сцепление в сборе были фирмы LUK(Евробус верно подметил, ни Сакс и не Валео). Почему Валео? - так просто сложилось, заказал маховик двух массовый Сакс у человечка - пришол не тот, а машина уже разобрана, время поджимает, ребята на СТО настоятельно рекомендовали Валео(типо раз поставишь и забудешь), отнес маховик Сакс обратно, а Валео привезли ребята с СТО. Теперь почитав форумы на данную тему - понял, что может быть износ других деталей трансмиссии, но все равно не пойму - пружинки то демпферные остались, они просто находятся во фрикционном диске сцепления. На мой ценник не смотрите, комплект обошёлся в 5.480грн(явно цена космос, номер серийный не записывал, зато нашел его на ибее) http://www.ebay.com/itm/VW-TRANSPORTER- ... 415c6f77bd

Добавлено 22 дек 2013, 23:41

Ну по троганию с места,езде, ускорению пока вроде нормально, понятное дело что 300км - это не показатель. Тестирую дальше, лазить туда уже не собираюсь...

Добавлено 23 дек 2013, 00:02

Вот наглядное видео http://www.youtube.com/watch?v=w56Y6kIN-Uw

Принимайте новенького,у меня тоже проблема с муфтой сцепления, скорей всего прийдется снимать коробку и менять все сцепление, подскажите сколько будет стоить сцепление в сборе на т5 2.5 лук насколько я понел из прочитанного на форуме ,что это оригинал .Спасибо за ответ.

Симптомы???

iceblackhot писав:Как оказалось, старый маховик и сцепление в сборе были фирмы LUK(Евробус верно подметил, ни Сакс и не Валео). Почему Валео? - так просто сложилось, заказал маховик двух массовый Сакс у человечка - пришол не тот, а машина уже разобрана, время поджимает, ребята на СТО настоятельно рекомендовали Валео(типо раз поставишь и забудешь), отнес маховик Сакс обратно, а Валео привезли ребята с СТО. Теперь почитав форумы на данную тему - понял, что может быть износ других деталей трансмиссии, но все равно не пойму - пружинки то демпферные остались, они просто находятся во фрикционном диске сцепления. На мой ценник не смотрите, комплект обошёлся в 5.480грн(явно цена космос, номер серийный не записывал, зато нашел его на ибее) http://www.ebay.com/itm/VW-TRANSPORTER- ... 415c6f77bd

Добавлено 22 дек 2013, 23:41

Ну по троганию с места,езде, ускорению пока вроде нормально, понятное дело что 300км - это не показатель. Тестирую дальше, лазить туда уже не собираюсь...

Добавлено 23 дек 2013, 00:02

Вот наглядное видео http://www.youtube.com/watch?v=w56Y6kIN-Uw

Добрый день,нельзя ставить такой маховик VALEO на Т-5 в пять раз быстрей убьёшь КПП и привода и замучаешься менять подушки двигателя,проверенно.

Ну вот тебе здрастье - выходит 5.5к грн на ветер? Можно ли по подробнее с этого места "нельзя ставить такой маховик VALEO"?