VWbus.club

Судя по отзывам это слабое место т-5 (ходят 100-200 тис.км.),вот и я столкнулся с этой проблемой.Обошлось удовольствие 5500 грн с работой и доставкой.Заказывал на авторынке по ул.Перова полуось со шрусами в сборе+валик КПП.(т-5 , 2010 г.в.,103 кВт саас , пробег-193000 км.). Может кто подскажет - где можно отреставрировать старую пару в Украине (ссылку , адрес ,цена вопроса)? Нашел несколько сайтов , но в Беларусии .

Реставрировать смысла нет.Взял бы полуось подешевле воткнулся бы в 2800.Смысл что-то реставрировать?Никакого.

evrobus писав:Реставрировать смысла нет.Взял бы полуось подешевле воткнулся бы в 2800.Смысл что-то реставрировать?Никакого.

Согласен.Знакомый недавно искал неделю б.у. и купил за 3500,вот я и ориентировался на эту цену.

polus
Новая турецкая(польская) полуось стоит где-то 2800 с валом КПП вместе.Бу даром не нужна за 3500.Ходит отменно.

Сегодня поменял 100 euro комплект (Польша) + робота 150грн при переключении передач глухой стук был после замены все тихо.

Подскажите кто реставрировал правый приводной вал на Т5, слышал что такое практикуют заранее спасибо.

Езжу на реставрированной. Вылетела на 10 тыс. - порвало в месте сварки. Поменяли бесплатно по гарантии, обещали тысяч 100 должна пройти без вопросов. После замены гарантийной еще тыщ 5 проехал - пока всё ок.

говорят есть масса аналога но куда не позвоню отвечают есть только оригинал, у меня модельный год с 2012 мотор СААС заранее благодарен.

Я міняв на бу,так надійно як реставрована

uniq писав:говорят есть масса аналога но куда не позвоню отвечают есть только оригинал, у меня модельный год с 2012 мотор СААС заранее благодарен.

І ціна нової
БУ в хорошому стані

Вот фото реставрированной, которую мне ставили:



по центру видно шов сварки, в нём и порвало. Но насколько я понял, это чуть ли не первый случай был в их практике и поменяли сразу и бесплатно на другую без лишних вопросов, включая работу.

По цене около 250 долларов по курсу 8, новая в оригинале под 500 евро тогда была, сейчас не знаю

WWW
а контакты той конторы не дашь??

ymor писав:WWW
а контакты той конторы не дашь??

Завтра постараюсь сбросить

Ти скажи якої фірми комплектуючі були використані ?

Понятия не имею.

Варить вставки на Т5 смысла не имеет.Много аналогов уже выпущено не дорогих.Поставили больше 100 штук.С тремя были казусы.Два ставились не у меня,потому пока не знаю в чем было дело.В одной отсутствовал шарик в ШРУСе.

uniq писав:у меня модельный год с 2012 мотор СААС

Тут еще ,по-моему,аналогов не придумали.Можно купить и вварить вставку.

ymor писав:а контакты той конторы не дашь??

У тебя т4,вставок на Т4 не видел,а турки уже выпускают и братья китайцы тоже.Ездят.

evrobus
та у меня в багажнике запасная ездит а на вареной Юрчем езжу (ты должен помнить о Одессе),уже тыщ 35... просто пусть будет телефончик на всякий случай

на ебаю можна купити http://www.ebay.ie/itm/170975598926?ssP ... 1436.l2649

На моем Т5 2,5 имеется такая же проблема, люфт в шлицевой нужно устранять, сварную, ставить стремно да еще за такие деньги ,хочу найти новую, не фирму, но нормального качества,замену деталей скорей всего произведу сам, нужна инфо по инструменту и процессу замены.Кто делал такие роботы , может кто из спецов уделит время, нужна помощь .

в мене реставрована, робив сам,але між ними в піввісь і в ставку було сапресовано,на гаряче, балванка вже проїхав +- 60 -70 тис