VWbus.club

www12 писав:да вот и вопрос стоит менять все или пару живых ,сейчас проблема в одной коррекция 1.4.новые заказаны три штуки.но хочу проверить остальные что бы понимать что все нормально с ними.менять на 2.5 это не 1.9 разборки больше чем работы.с колодцами все гуд,голова новая.здесь больше с форсами вопросы.
проблемы начались после Одессы и Вог)...

Добавлено 29 мар 2017, 10:26

и вопрос стоит не мыть и т.д) а где кто проверял форсы на работу и не выкинул деньги на ветер)

Прикол в том что форсунка у которой коррекция 1.4 может быть совершенно рабочая , комп складывает корекции на остальных и компенсирует на этой .

да я знаю рядом в 4тая питается выровнять 5тую но 5 цилиндр подвисает на холостых.ну звук как клацает форса слышно нормально и заводиться на холодную странно.разберу посмотрим в воскресенье выложу фотки по группам по коррекции.
контакты я не подгибал все было ок до заправки в одессе на воге.

www12
Не,Так не канает.Рассказывайте.

еще нечего)в понедельник посмотрим,розкажу

александр 1982 писав:Я ж Выше написал.Ну ловите еще раз если не дочитали.eurodieselcenter.com

У меня знакомый ищет , где можно отреставрировать нф на ауди А4. Этот центр этим занимается ?

Вопрос по форсам решен ,бус поехал,коррекция норм. был у Юры(Кандидат)и спасибо ему и хлопцам огромное,цена качество,подход общение отличные!

Подскажите где толково могут проверить и настроить форсунки и тнвд на acv. На холодную заводится с пол пинка, а как нагреется нужно крутить секунд 5-10. Бывает даже глохнет когда после высоких оборотов останавливаешся на светофоре. Доза топлива сильно скачет 2.7-5.6, впрыск по вагкому 55-65. Еще заметил когда включен климат , то вентиляторы дуют постоянно на малой скорости на тнвд, он больше нагревается и чаще глохнет . Когда климат выключен машина не глохнет но заводится хреново. Хочу снять тнвд и форсы и отдать на ремонт, двухпружинные форсы у нас в городе делать неумеют.

По симптомам похоже на ТНВД.Надо читануть компьютером.Но если сдавать в ремонт то лучше все вместе.

Сдавать буду все в месте . По компу впрыск в норме., а вот доза сильно скачет и гдето раз на тысячу пробега уходит аж до 8-10. Сдвигаю голову тнвд , километров 200 всё в норме, а потом опять заводится всё хуже и хуже.

Мой тебе совет - просто поставь другой ТНВД.Ремонт будет дороже.

Цена бу насоса? И всетаки где сделать форсунки?

Тобі ж написали - ТНВД.

А если у официалов? Которые "Атлант М". Ваше мнение?

В Атланте можно что нибуть заменить но искать проблему это вешалка и куча денег .
Ну и повторюсь в насос форсунке поменять можно только распылитель , но разобрать ее несломав сложно , поэтому если у вас действительно проблема с форсункой ( что бывает редко ) то замена на бу . Чаще проблема с уплотнительными резинками , колодцами , тандемом .

evrobus писав:Мой тебе совет - просто поставь другой ТНВД.Ремонт будет дороже.

Петрович, добрый вечер.
Можно еще совет ?
Где купить этот самый ТНВД с упешной кармой ))) ?