VWbus.club

Доброго времени суток.Когда появились проблемы и не припомню уже,начнем с того что начал плавать холостой ход,дальше-хуже,увеличился расход с положенных 10л/100км по городу до .по моим скромным подсчетам 17-20л Также при резком нажатии на "тапочек" сначала тупит и отстреливает в выхлопную,затем ее прорывает.Обращался на СТО,провели диагностику,начали грешить на лямбда-зонд,сказали что можно просто отключить и все пройдет.Отключил,на холодную более-менее нормально едет,доходя до рабочей температуры тупить начинает.Поехал опять на СТО,посмотрели,сказали дескать с подключенным перелив идет,а при отключенном недолив,надо менять.Купил новый,приехал туда же,сказали что никаких настроек делать не нужно,мол воткни штекер,вкрути зонд и все ок.Вкрутил,подключил,теже яйца,только в профиль.Залил 7 с копейками литров,проехал на них около 35 км и стал...... Скажите кто нибудь ЧТО С НЕЙ ДЕЛАТЬ??????

МАР сенсор смотри и трубочку вакуумную к нему - она может иметь трещины и подсасывать воздух - проверь на герметичность

Truthmaster извини за флуд, но вот решение http://vwbus-club.org.ua/forum/viewtopi ... 91#p682291

Пардон за не компетентность,но где его искать и как он выглядит?

в ЭБУ - блок управления двигателем , стоит возле АКБ в крыле - сверху к нему подходит вакуумная трубочка

Спс,погляжу,чет такое вроде видел....А как его проверить? Ну трубочку ладно,а сам мап?

начни с трубочки если она целая то надо вскривать мазги выпаивать МАР разбирать и чистить

приветствую.для начала залазим в рампу и смотрим состояние резинотехнических изделий , номера по exist 037133398 A и 073198031
ибо подсос воздуха самое то.
если все там гуд и песня лезем по трубке к мапу (левая сторона моторного отсека на тыльной стороне крыла комп. если трубка самое то, сымаем комп, барахолим (аккуратно разбираем, глядим глазами спеца (перепуганными ) на ту байду к которой приходит трубка, а эта блудь еще и припаяна. и понимаем что не понимаем и дело плохо .
это я не смеюсь, имел такую радость просто.(хорошо не свою).далее если не находим комп рабочий, гришек за 200-300, то ищем мап родной бушный гришек за 400.далее не находим, и сразу акупация китая , там точно есть (тут надо рыть номер, просто не помню,гляну что заказывал и вышлю если надо )
сказочнй аас прикидывает и мешает смесь по четырем датчикам (Температура всоса воздуха, темп охлаждающей жидкости мапа и лямбы)
вот как то так.стучитесь,дядко, все что знаю за столь короткое время имения ааф, расскажу с радостью (а потом мы обсудим замену на дизель )
с ув,Михаил.
P/S. по мапу, а это явно он, номер порую и вышлю в личку, если не найдете к тому времени).

Добавлено 04 июн 2014, 23:25

нашел
http://www.aliexpress.com там брал
вот номер MPX4100AP
удачи в борьбе с бензожрущим газо мотором

Спасибо Михаил,вопросом замены на дизель сам не раз задавался,но как то это оставалось идеей.Проделаю все выше сказанное скрестив пальци везде где только можно с надеждой и благим матом в сторону того кто эту х..ню придумал и воткнул в "народный автомобиль"

10 л по городу это конечно --разве что не заводить двигатель ! проверь трубки от МАП до рампы и дальше по тройникам (лучше заменить на селиконовую -только толстостенную) . Проверить не "льет" ли рампа (проверяется на СТО где "чистка инжектора"). От плаванья холостого хода попробуй :при работающем двигателе сними фишку с датчика холостого хода (боченок стоящий на коллекторе ,из него выходит патрубок на гофру забора воздуха,а с другой стороны фишка с 2мя контактами )
Если будут еще вопросы пиши в личку или 096 5281745 Володя у МЕНЯ ТОЖЕ ААС 2.0

Да расход в 10л.,да еще и по городу это фантастика
Посмотри МАП.У меня он уже менялся ,(стоит от опеля(деу)),вынесен с компа наружу
Еще посмотри бегунок в трамплере. у меня была история- никто не мог определить что с машиной,чихала-пыхала,расход,обороты прыгали.
Удачи!

Вобщем методом долгого поиска толкового электрика Я все таки нашел и оказалось что весь трабл в БЭУ,а не в лямбде как кричали все остальные.Просто где то по дороге к БЭУ один провод с массой или пережат был или вовсе порвался,итог таков -в БЭУ на одном из контактов небыло массы,чувак тупо кинул перемычку и усе заработало.А лямбда в норме.....к стати,если кому надо-продам за недорого(надеюсь меня админ сайта не наругает за сие)

Добрый день у меня точно такаяже проблема как описано выше Такое ощущение что в бензобаке дырка Т4 ААС 2,0 подскажите пожалуйста где можно найти нармальное СТО в Киеве или хорошего мастера для устранение проблемы . Сам просто я не разберусь( дуб дубом одним словом) машинка досталась по наследству. Просто уже не раз сталкивался как нагревают людей которые не шарят . Заранее буду благодарен.

Truthmaster писав: БЭУ

Электронный Блок Управления - ЭБУ.

а к кому обратится не подскажете

Для начала заехать и почитать ошибки, может их очень много и мотор в аварийном режиме наливает как себе.
Стереть ошибки и еще раз про диагностировать, покажет реальную проблему, а потом к электрику по дигифантам 1.
В принципе расход должен быть 12-14 литров у этого мотора.

valdemar_ua7
г.Вишневый.
ул.Киевская 10
Игорь Петрович.

а что значит - дигифантам

Это электронная система управляющая впрыском топлива, точнее его количеством.
На ААС все форсунки открываются одновременно. Что то среднее между инжектором и карбюратором. впрыскивается в коллектор, во все цилиндры вместе, а топливо попадает согласно такту, через впускной клапан.
DIGFANT 1 На Т4 и первых голфах до 90гг
DIGIFANT 2 на более свежих гольфах 90гг