VWbus.club

Доброго дня.
Маю з Мультяшкою кілька питань:

Питання #1: зранку не хоче заводитись.

Симптоми:
Зранку, коли погода волога, або низька дуже температура - сідаю в авто, вставляю ключ, всі лампочки загорілись, погасли (як завжди), свяі накала погасли, насос пошуршав, крутнув ключом - тишина, стартер навіть не видає ні одного ні руху, ні звуку...

VAG-COM мовчить, каже помилок нема.

Не імобілайзер, так як він не блимає з нормальним ключом, а вставляю не чіпований дублікат - блимає. Тобто ключ він свій впізнає.

(якось після спроб завести (не чіпованим ключом теж) vag-com казав, що була помилка (спорадическая) - був заблокований запуск двигуна; помилку скинув - нема нічого)

Як його завожу: штовхаю з татом, 2-га, легко пускаю счеплення, даю нехай проїдеться з толкача 1-3 метри на 2 передачі, зупиняюсь і тоді він заводиться з ключа, як ні в чому не бувало...

Пробував кидати масу зі стартера на двигун - не допомогло.

Якщо я зранку завів і прогрів, то цілий день тоді він буде заводитись (тобто стартер крутить, а не мовчить).

Додаткова інфа: в машині на підході счеплення... вже калатає давно (на холостих калатає, на 4 або 5-ій передачі короткий свист при наборі швидкості відразу після переключення передачі), прокатав так вже поза 10к км з таким счепленням, лежить в гаражі новий комплект, руки не дійшли поставити, бо машина потрібна була. В суботу вже буду ставити.

Куда руки пхати? Куда дивитись?

Питання #2

Іноді (особливо на гарячу) заводиться не з пів оберта, а після 3-4 обертів. То клапан обратки? Якщо так, то чи важко замінити? Який прайс? Як він виглядає? Який краще брати новий/бу? Де він знаходиться?

Дякую за допомогу!

Добавлено 24 жовтня 2012, 14:44

Забув добавити: двигун 1.9 77kwt, 2004 рік (чіпований)

Добавлено 24 жовтня 2012, 17:43

up, help!

хто небудь, скажіть хоч щось

если такая проблема только в сырую погоду, то это связано с плохим контактом. позачищай клемы на аккуме, клемы на стартере. попробуй кинуть масу от аккумулятора на двиг.

smb
+1

smb дякую

масу пробував
стартер - ок, буду пробувати, акум - попробую скинути/надіти

маса не повинна бути причиною якщоб на акумі відходила б клема то коли начинаєш крутити ключем то всі прибори гаснуть. В мене колись була така проблема на опель вектра 2.0. підсідали щотки в стартері то я не мав часу ремонтувати то завжди якщо не заводиться вийшов постукав по ньому і завів...

чому з тоді воно нормально заводиться, якщо толкнути її хоча б 1 метр?

cat-yellow писав:чому з тоді воно нормально заводиться, якщо толкнути її хоча б 1 метр?

на передачі?

Oleg писав:маса не повинна бути причиною якщоб на акумі відходила б клема то коли начинаєш крутити ключем то всі прибори гаснуть. В мене колись була така проблема на опель вектра 2.0. підсідали щотки в стартері то я не мав часу ремонтувати то завжди якщо не заводиться вийшов постукав по ньому і завів...

І в мене так було, дивись спочатку стартер, спробуй його на пряму від акума.

Oleg писав:

cat-yellow писав:чому з тоді воно нормально заводиться, якщо толкнути її хоча б 1 метр?

на передачі?

так...
толкнув з татом, розігнав трохи, при включеному запаленні, заскочив в машину, втикнув другу, на другій 1 метр подьоргався - став.
після того ключом повернув і від стартера, як ні в чому не бувало, завівся

Добавлено 24 жовтня 2012, 18:25

ВІТАЛІК LOT
ок, дякую

якір стартера стає в певне положення де щітки не дістають, його треба зрушити з місця або з буксиру або гримнути по ньому але це до пори до часу))))

Сними стартер, почисти его и все будет ок. (Я так думаю) На старой машине у меня были проблемы со стартером, не хотел крутить, спецы говорили бендекс и тд. А просто оказалось он забился пухом тополиным и прочей сранью и вместе со смазкой эта смесь образовала нереальную тягучку, которая немного становилась мягкой только в жаркую погоду. Разобрали, промыли, прочистили и все стало ок.

ВІТАЛІК LOT писав:якір стартера стає в певне положення де щітки не дістають, його треба зрушити з місця або з буксиру або гримнути по ньому але це до пори до часу))))

вот і я про шо стартер в ремонт.

ок, дякую всім за відповіді
буду мурижити стартер
(просто трохи переживав, чи все ок і не мав гадки, в чому може бути причина)

Якщо комусь цікаво, то відповідь - стартер!
Як переконався - машина зранку завелась, прогрілась, поїхав в місто, катався пів дня, навіть до 90 догрів, і в один момент сів, ключом повернув - глухо... ні шур-шур... вийшов, відкрив капот, взяв викрутку - ручкою викрутки постукав по стартеру, сів, ключом провернув - завів, як ні в чому не бувало

cat-yellow
Щой треба було доказати (щотки).

Oleg
авжеж

тепер перейдемо до питання №2

Іноді (особливо на гарячу) заводиться не з пів оберта, а після 3-4 обертів. То клапан обратки? Якщо так, то чи важко замінити? Який прайс? Як він виглядає? Який краще брати новий/бу? Де він знаходиться?

Дякую за допомогу!

cat-yellow писав: То клапан обратки?
Якщо так, то чи важко замінити? Який прайс? Як він виглядає? Який краще брати новий/бу? Де він знаходиться?

Спросил и уже готов платить деньги за выдуманную поломку.

Забув добавити: двигун 1.9 77kwt, 2004 рік (чіпований)

ну если не чип привет передает, то какой то из датчиков температуры\давления или давление в топливной системе\ износ топливного насоса\насосфорсунок.
На диагностику к читающему диагносту ( который смотрит на цыфры на экаране диагностики не как баран на новые ворота, а что то понимает в изменениях значения параметров в работе топливной системы.(напимер - дозировка топлива во време работы двигателя на форсунках, опредиление адекватности работы датчика температуры топлива).....короче лучше проверить такое на диагностике. Ни кто ни чего не скажет точно.