VWbus.club

Привет всем!
Хочу поставить фен.
Какой лучше ставить в Т5?
Хватит ли airtronic 1.8 kw для салона Т5?
Если будет 24вольт это нормально?
И где лучше подыскать б/у-шечку?
Спасибо

* airtronic 1.8 kw для салона Т5 хватит с головой, у меня стоит 1,0 и хватает,
* 24 вольта - большой головняк по переделке, проще найти 12вольт
* есть сайт вроде (avtonomka b/y...) и есть хлопци на ул.Алмаатинской..... и Саша в Буче, на форуме писали - googl в помощь гугли...
Удачи

Sergey w писав:* 24 вольта - большой головняк по переделке,

Зато 24 вольта ремонтировать проще.На каждой фуре стоят. Есть преобразователь.Мы ставим 24 вольтовые,нормуль.

evrobus писав:

Sergey w писав:* 24 вольта - большой головняк по переделке,

Зато 24 вольта ремонтировать проще.На каждой фуре стоят. Есть преобразователь.Мы ставим 24 вольтовые,нормуль.

цена ремонта одинакова, зачем замарачиватся и куплять печку+ преоброзователь. Я понемаю если тебе подарили 24вольтовую или купил за 800грн тогда да ,а так невиж смысла

Не видишь?Попробуй купить 10 фенов на 12 вольт и такое же количество на 24. Фурные фены ремонтируют на многих стоянках тиров.Попробуй найди в дороге ремонт фена на 12 вольт.Смысл уловил,надеюсь?

evrobus писав:Не видишь?Попробуй купить 10 фенов на 12 вольт и такое же количество на 24. Фурные фены ремонтируют на многих стоянках тиров.Попробуй найди в дороге ремонт фена на 12 вольт.Смысл уловил,надеюсь?

т4 это не фура и в дороге допустим харьков~луцк и обратно если у меня выйдет из строя фен я даже небуду замарачиватся а по приезду домой буду разбиратся. а в тирах стоять пару дней чтоб зделали фен это бред

Добавлено 03 сен 2017, 11:03  

evrobus писав:Не видишь?Попробуй купить 10 фенов на 12 вольт и такое же количество на 24. Фурные фены ремонтируют на многих стоянках тиров.Попробуй найди в дороге ремонт фена на 12 вольт.Смысл уловил,надеюсь?

если с ними так все просто то найди мне мозги на d2 24v поломаные по сходной цене в любом тире говорят что это проблемма .в тиреесли что то свечу может быть сразу заменят а остольное под заказ завтра прийдет. однозначно вы меня не убедили

canek201 писав:я даже небуду замарачиватся

Ну речь же не о тебе.И не обязательно в дороге.По Киеву на всех больших стоянках фур есть сервис автономок. Купить их проще.А мозгов ты и на 12 вольтовые не купишь.Смысла нет.И ТС спрашивал о 24 вольтовой,видимо есть предложение.Мы ставим и 12 и 24,у нас проблем нет.

А вот и есть человек по ремонту любых мозгов...Если уж и он не сделает,тогды всё.

Добавлено 04 вересня 2017, 01:36  

А вот и есть человек по ремонту любых мозгов...Если уж и он не сделает,тогды всё.

Таких человеков много.Ремонт обычно не целесообразный.

Позвольте внесу ясность во все моменты что бы не было каких то непонятных фраз в процессе общения.

Вопервых Eberspacher Airtronic это минимум 2.2 Квт
1.0 печек не бывает (как минимум из работающих и доступных возможно были когда не было меня на свете) есть Eberspacher D1LC (Это с выносными мозгами и релюшкой) и есть D1LCC (последняя С означает компакт D1LC compact) это говорит о том что мозги внутри корпуса печки и нет выносного блока и релюшки. плюс ко всему последня имеет плавную регулировку по темепературным режимам а тот котёл что с выносными мозгами имеет всего два полная мощность и пол мощности. И мощность этих печек позиционируеться как 1.8кВт.

Далее что касается 24В и 12В.
Плюсы да действительно 24В дешевле в ремонте ибо запчастей хвататет у многих, на 12В с наличием частенько туговато, есл иречь о Компактах старых печках то подавно, моторы свечи насосы не на каждом углу, и при случае за это хотят срубить денег это факт, на 24В моторы есть реставрированные что удешевляет ремонт, блоки управления тоже относительно доступны, свечей валом разных цен. И 100% разница в цене есть 12В порой дороже на 30-150% запчасти нежели на 24В даже у официалов на свежие печки не всегда бывали запчасти, надеюсь в этом году все будет в доступе.
На моем авто будет стоять однозначно 12В потому что мне пофиг
А опасность с 12В только одна это качество преобразователя. мозги на 12В это дорого. Ремонт в принципе одинаков но беда в том что если от скачков напруги в блоке умирает проц, а такое бывает тут хоть плач.

Вы вод преобразователь запитываем 2.5 квадрата чесной меди не из проводки с рынка а лучше с 4 квадартов плюс и минус от АКБ напрямую к преобразователью, не скупимся на цене на преобразователь 100$ как по мне это норма. и берем 24В печку и все будет ок. есть деньги берем новую на 12В и будет ок не меньше

genchik писав:Позвольте внесу ясность во все моменты что бы не было каких то непонятных фраз в процессе общения.

Вопервых Eberspacher Airtronic это минимум 2.2 Квт
1.0 печек не бывает (как минимум из работающих и доступных возможно были когда не было меня на свете) есть Eberspacher D1LC (Это с выносными мозгами и релюшкой) и есть D1LCC (последняя С означает компакт D1LC compact) это говорит о том что мозги внутри корпуса печки и нет выносного блока и релюшки. плюс ко всему последня имеет плавную регулировку по темепературным режимам а тот котёл что с выносными мозгами имеет всего два полная мощность и пол мощности. И мощность этих печек позиционируеться как 1.8кВт.

Далее что касается 24В и 12В.
Плюсы да действительно 24В дешевле в ремонте ибо запчастей хвататет у многих, на 12В с наличием частенько туговато, есл иречь о Компактах старых печках то подавно, моторы свечи насосы не на каждом углу, и при случае за это хотят срубить денег это факт, на 24В моторы есть реставрированные что удешевляет ремонт, блоки управления тоже относительно доступны, свечей валом разных цен. И 100% разница в цене есть 12В порой дороже на 30-150% запчасти нежели на 24В даже у официалов на свежие печки не всегда бывали запчасти, надеюсь в этом году все будет в доступе.
На моем авто будет стоять однозначно 12В потому что мне пофиг
А опасность с 12В только одна это качество преобразователя. мозги на 12В это дорого. Ремонт в принципе одинаков но беда в том что если от скачков напруги в блоке умирает проц, а такое бывает тут хоть плач.

Вы вод преобразователь запитываем 2.5 квадрата чесной меди не из проводки с рынка а лучше с 4 квадартов плюс и минус от АКБ напрямую к преобразователью, не скупимся на цене на преобразователь 100$ как по мне это норма. и берем 24В печку и все будет ок. есть деньги берем новую на 12В и будет ок не меньше

Да красавчик ! А вот за то что отказался сегодня будеш наказан

а ты думаеш че меня на речевки тянет я вмакнул нос дома

SUPERMASTER писав:А вот за то что отказался сегодня будеш наказан

КАзнить за это надо!!!!

Если 24в через преобразователь - потребление больше? Потери на преобразователе есть?

Добавлено 08 сен 2017, 10:13  

А что касается пультов управления? Какие?

Нормальный преобразователь от 5 до 10% максимум больше потребляет из АКБ.

Подскажите, что по моделям можно посоветовать?

А что мешает поставить оригинальный от Т5?

Так цена на оригинал в Т5 какая?

Добавлено 26 сен 2017, 19:58  

Оригинальная мин 700$ б/у.
И подвязывать к мозгам
Обычную можно поставить за 300.
Модет я что-то путаю?

Так можна і буржуйку за 50 поставити, дешевше ж.

kityn писав:Так можна і буржуйку за 50 поставити, дешевше ж.

Ну и нафига этот сарказм с буржуйкой?
У меня на Т4 стоял мокрый eber, ставил сам под пульт и таймер, буджет - 250$ простоял 3 года. Тоже самое стоит уже 3 года на Т5.
Стпвить в оригинале и геморойней и дороже(500-600 думаю миниму)
С сухими фенами ситуация такая же.

Добавлено 27 сен 2017, 21:13  

Значит получил такую инфу в объективном общении.
Говорят, что запчасти на 24 и 12 уже почти не различаются в цене,их достаточно возят, в некоторых они вообще одинаковые.
На 24в преобразователь не всегда качественно работает, могут быть и повышеная потребляемость и сам преобразователь может пару раз сгореть за сезон. Короче в деньгах тоже самое. Нет особого смысла морочить себе голову за ту разницу, которая вообще может получиться

Добавлено 05 окт 2017, 20:56  

Пульт с таймером и диагностикой для eberspacher подходит и на мокрый hivdronyc и сухой airtrinic?
И интересно одновременно их можно аыводить на один пульт?