VWbus.club

[b]Bozya А если подключить последовательно основная+дополнительная? пробовал кто?

[quote="Инженер"][quote="Инженер"]Значить так, мому терпінню приходить кінець... Проблема наступна - пічка гріє дуже слабо:
а) купив термостат, приїхав на СТО - сказали,що термостат робочий, віддав назад;
б) купив радіатор пічки, замінив, результат - взагалі не гріє ;
в) ставлю назад оригінальний радіатор (робота не з простих, хто робов той знає), стало хоть якось гріти;

Чим закінчилась проблема з пічкою? Аналогічна ситуація, гріє або слабо, або нормально, або зовсім не гріє. Розвоздушка системи не допомагає.Термостат робочий, кран пічки працює.

ВІТАЛІК LOT
Поміняв помпу і термостат (помпа потекла)... Але причина думаю була в тому, що не правильно втановили ремінь і помпа крутилась в іншу сторону...

Швидше за все в мене ремінь не правильно стоїть---весною один кулібін при заміні масла його перекинув (стояв ручейками до гладкого шківа помпи і свистів) тепер навпаки гладкою стороною до помпи зате не свистить.

Вот и выбирай - то ли свист, то ли тепло...
А заменить ежели на новый?

Инженер---Дякую , поміняв по феншую ремінь,,, тепер ляпота можна і "дівок" в колготах катати

ВІТАЛІК LOT
Про дівок - правильне рішення

не свистит, так сразу девок

Наверно возраст что при девках тепло требуется....по молодости и на снегу (с хорошей девкой) аж жарко,а...

Найк писав:[b]Bozya А если подключить последовательно основная+дополнительная? пробовал кто?

Если не хватает мощности помпы прокачать подключенные печки в параллель то и последовательно тоже не пойдет.

такс...
трохи почитав.
пораджусь з Вами, що крутити, бо боюсь поламати, хоч і так не працює
машина гріється до майже 90 хвилин за 10.
проблема така, через центральні дефлектори лютим холодом дує, через бокові таке собі, кімнатної температури.

почитавши зрозумів, що є патрубок і там гвинти через які можна стравити повітря, якщо воно там є, зараз піду спробую.
а ще пишуть "кранік", а де ця біда схована? бо я підозрюю, що просто на літо перекрито було.

Добавлено 26 листопада 2014, 13:05

в результаті досліджень було виявлено:
- патрубки гарячі
- відкрутивши гвинт на одному з них не було повітря, відразу потік тосол(це ж тосол?)
- зняв "консольку" там де крутілки, регулятор температури не тягне тросик, рукою витягнув і стало дути гарячим в ноги і з бокових, центральні так само лютий холод

ще помічено, при положенні лише лобове - дує гарячим на лобове і холодом через центральні, положення в салон - бокові гарячі, центр холод, в ноги бокові й в ноги гарячі - центр холод і лобове й ноги, трохи дує гарячим скрізь

дуже швидко холоне бус і не догрівається до 90, порекомендували картонкою радіатор закрити.

Добавлено 26 листопада 2014, 13:31

вичитав отаке:

На тэхах без климата и на старых торпедах из центра всегда дует холодный воздух.

не брешуть, бо дуже схоже на правду?

Похолодало... подыму темку.
В августе-сентябре на мой бус был установлен кондер (правда с дизеля), оригинальный.
Когда забирал бус после установки - проверял все, печка грела не ахти (хоть было и жарко на улице, но я то помню как оно дуло горячим).
Сказали долить антифриза, т.к. после слива/залива системы немного разлилось.
Дома долил, вручную полностью открыл краник, тот, что под капотом раньше открывался крутилкой из салона, а теперь температура регулируется заслонкой.
Вроде стало дуть теплее, но ничем не мерял, забил, т.к. было на улице жарко.
Сейчас похолодало, вчера рано утром (морозец был) проехав почти 100км замерз нахрен.
Дует теплым (НЕ ГОРЯЧИМ), но нифига не прогревается салон, так это ж еще не минус 10-15...
Прочитав все темки вечером, конечно же, попробую стравить воздух посредством "болтика", больше пока ничего на ум не приходит.

пы.сы. раньше печка дула горячим, как положено.

может есть еще какие нибудь мысли?

Наверное,забился радиатор печки!(как у меня),а то ,что ты сейчас мерзнешь-это фигня,по сравнению с тем,что похолодает-и запотеет лобовое стекло! и вот тут настанет..."приехали"!! Пытаюсь найти способ промыть радиатор печки,не снимая его,но пока...

юстас писав:Наверное,забился радиатор печки!

А чем же он ни с того ни с сего мог забиться?
Когда слили, а после залили антифриз - нагнало говна именно в радиатор печки?

Добавлено 02 ноя 2015, 15:34

п.с. кстати, еще один момент - начал тихонько пищать вентилятор печки, к нему сложно добраться и починить/поменять?

ihtiandr
на прогретом двиг , на патрубках вх/вых печки ,разница температуры ощущается рукой ? (при открытом кранике)

юстас писав:Пытаюсь найти способ промыть радиатор печки,не снимая его,но пока...

слыхал в гаражах , мол можно напором воды со шланга, не снимая печку, шланги снять и тудой сюдой в разном направлении поочередно напором промыть. Сам я так не делал , может и ерунда это .

almar21 писав:ерунда это

В большинстве случаев.

ihtiandr писав:к нему сложно добраться и починить/поменять?

С кондером -сложно.Простой -запросто.

юстас писав:Пытаюсь найти способ промыть радиатор печки,не снимая его,но пока...

Есть один способ,но нужен шаманский бубен.......

В общем, у меня было все банально:
на патрубке входа в салон антифриза стоит краник, я так понимаю - он стоит на машинах без кондера (хотя могу и ошибаться), а т.к. мне доставили кондер - теперь температура воздуха должна регулироваться заслонкой в салоне, поэтому тросик от краника отключили и он там себе телепается, а краник был открыт не до конца, поэтому температура была не ахти...
Теперь буду осенью под капотом вручную открывать, а весной закрывать краник, короче говоря как когда-то в жигулях

а зачем его вообще трогать ?

Alexey

я тоже думал не трогать, т.к. заслонкой можно закрывать, но пока не пробовал, лето еще не пришло
А там поглядим...

если заслонка не дырявая , все прекрасно работет ...