VWbus.club

Алексей, не лезьте самостоятельно, ничего кроме "головняка" не получите. Есть специальные люди, у специальных людей есть специальное оборудование. Топливная - дело тонкое, лучше и по итогу дешевле - обратиться к профессионалам и промыть форсунки специальным прибором без их снятия.
Прибор подключается к топливной системе, подает туда специальным образом очищающую жидкость и промывает форсунки, ТНВД, магистрали.
А лить присадки в бак - вообще последнее дело, т.к. вся муть и грязь из бака поднимется и пойдет в магистраль. А это - ужас по последствиям, в том числе финансовым.

ЕВРИКА ,пришел СПЕЦИАЛЬНЫЙ человек ,Петрович бойся!

Vitass73 писав:Петрович бойся!

Вах!баюс,баюс!

EvrikaDiesel писав:Алексей, не лезьте самостоятельно, ничего кроме "головняка" не получите. Есть специальные люди, у специальных людей есть специальное оборудование. Топливная - дело тонкое, лучше и по итогу дешевле - обратиться к профессионалам и промыть форсунки специальным прибором без их снятия.
Прибор подключается к топливной системе, подает туда специальным образом очищающую жидкость и промывает форсунки, ТНВД, магистрали.
А лить присадки в бак - вообще последнее дело, т.к. вся муть и грязь из бака поднимется и пойдет в магистраль. А это - ужас по последствиям, в том числе финансовым.

Всё конечно здорово, но не забывайте указывать, что после таких процедур надо сразу менять масло!

Да, необходимо сразу же провести замену масла, масляного и топливного фильтров.
Процедура промывки рекомендуется раз в 20-30 тысяч км, или по мере необходимости (если гадости хапанули на заправке).
П.С. Петровичу боятся не обязательно - чего нас боятся-то?

А какое давление в топливной магистрале и какое создает тнвд??

И каким давлением осуществляется промывка форсунок-распылителей неснимая их??