Гурам: История в деталях моего буса...

[borisovich62]

Гурам, ты молодец!

[SCOOBY]

Гурам,как продвигается востановление?

[Гурам]

Гурам,как продвигается востановление?

Восстановление пока еще не идет,времени на шмунинх нет .Сейчас делают дрыгатель,может удлиню 5 передачу!
А вот первые травмы.... ночью поехал,туда где пешком можно ноги поломать и наехал на тросс(растяжка)

[Гурам]

восстановление...
вырезал сетку,на вырванную часть с внутренней стороны наложил 3 слоя стекло волокна.

Картинка(83)_1.jpg

вклеил новую сетку...

Картинка(101)_1.jpg

отшпаклевал,зашкурил по граням бампера .

[Jurix]

Гурам
Лично мне, очень нравится то, как ты сделал решетку радиатора

[Олекса]

А вот первые травмы

От такого никто не застрахован. Мне под домом вмяли бочину... Слегонца правда, но все-равно неприятно..

[JViktor]

Гурам
Лично мне, очень нравится то, как ты сделал решетку радиатора

Да он ваще молоццо "Левша" современный. Уважуха так держать

[Гурам]

Гурам
Лично мне, очень нравится то, как ты сделал решетку радиатора

Да он ваще молоццо "Левша" современный. Уважуха так держать

шпасипа...
....пипец -пол вечера писал как тонировал машину и после всего меня выкинуло с сайта

[Виталик]

....пипец -пол вечера писал как тонировал машину и после всего меня выкинуло с сайта

Ммммда , вот, что значит не везёт и как с ним боротся...
Напиши ещё раз плз, очень интересно

[SCOOBY]

Гурам,положи с внутренней стороны бампера пару слоев стекломата.

[Vladimir]

вырезал сетку,на вырванную часть с внутренней стороны наложил 3 слоя стекло волокна.
http://mastercomposit.ucoz.ua/

одно из многих достоинств стеклопластика это возможность восстановления с практически 100% сохранением прочности. На сайте ссылку на который я даю в разделе статьи описаны, обрисованы и обфотографированы способы восстановления изделий без дополнительных накладываний стекломата (где это необходимо).

Очень уважаю людей которые могут работать не только языком, но и головой и руками.
Ты молодец!

P.S. Насчет совета сзади наложить несколько слоев стекломата - в подобной ситуации (а с нашими дорогами я б не зарекался что она не повторится) вырвет с "мясом" (бампером).

[Vladimir]

Vladimir
при восстановлении стеклопластика армировки не пересекаются и ляпуха остается только ляпухой, как ее на маскируй прочности былой не будет. Но если она (прочность) изначально избыточна то и ляпухи хватит ездить. Бампер же не несущая конструкция а декор.

То есть %90 водных мотоциклов - ляпухи? А так же яхты. Или там тоже не несущие конструкции.
Никому не запрещено перейти по ссылке и почитать о чем пишут специалисты. Причем специалисты не языком.

[joker53]

Просмотрел всё! Гурам ,респект и уважуха тебе!!!

[Vladimir]

Возможно кто то кого то неправильно понял, но все таки с данным материалом, при правильной подготовке-обработке сохраняется практически 100% прочность.
Пример насчет водных мотоциклов - основная причина повреждений стирание (разбитие) килевой или носовой части. Нагрузки там сами представляете какие. При правильном востановлении ни снаружи ни внутри ничего не заметно, и нет необходимости каким то образом ограничивать условия эксплуатации. Нет эффекта как при электросварке - ломается рядом со швом. Для примера можно представить пластилин, когда разминаеш два разных состава и в результате получаеш однородную массу.
Это коротко. В общем очень советую почитать статьи на данном сайте - понравится.

[max kr]

ГУРАМУ УРА ++++ Тебе на авто ЗАЗ надо поднимать автопром !!!

[alekst5]

интересен конечный результат!респект!

[серопунька]

ну дашь. этож терпилку куку надо иметь. маладца! темку смотрел как блокбастер, реальный чел

[кандедат]

Слів нема, одні емоції!

[Vladimir]

Vladimir
никогда не поверю в "чудесное склеивание" материала. Если это действительно так как вы утверждаете то почему бы автопромышленности не перейти на массовое использование "идеальновосстанавливаемого" стеклопластика? Это ж "вечные" бампера и защитные кожухи. И цена при серийном производстве будет мизерной.

В "Золотом теленке" Остап Бендер сказал такую фразу: мне предложили вечную иглу для примуса - я не взял - я не хочу жить вечно... (шутка)

Трудно что либо доказать человеку, который не хочет слушать (не я, но кто то очень умный сказал).

Вот как раз насчет массосого использования, технология изготовления включает несколько циклов, в том числе: 1.обработка матрицы "от прилипания" - в среднем 1 сутки, после чего можно получить 5-6 изделий;
2. Заливка первого слоя - гелькоута + высыхание
3. Укладка стекломата + в зависимости от высыхания и количества слоев.
4. конечная обработка.
Так что сильного удешевения от массовости не получается.

Насчет изготовления автомобилей в Советские времена на ПО "Азот" г. Северодонецк мелкой серией выпускались типа микроавтобусов (можете поискать в нете если интересно), так же дорогие спортивные авто и боллиды на много % состоят из стеклопластика.
Разными компонентами можно добится различных свойств: пожаростойкость, хим. стойкость.

На сайте ссылку на который я дал в разделе статьи в фотографиях с коментариями описывается восстановление яхты.
Почитайте.

Вот ссылка по Северодонецкой машине http://www.dixi.com.ua/index.php?id=93
И еще http://www.sed.lg.ua/media/node/3743
И еще http://denisovets.narod.ru/remz/remzpag ... start.html
И еще http://denisovets.narod.ru/remz/remzpag ... zarya.html

[новичок]

А дальше..?