VWbus.club

Собственно есть ли у нас такие проекты?

Скоро нужно будет менять аморты и я приглядел себе короткие билштайны и пружины -30. Планирую делать приблизительно так же как на фото, хочется просто красивого вилгэпа не в ущерб ежедневной езде. Вопросов пока несколько:
1) какого радиуса ставить диски?
На данный момент мы имеем 16е колеса от бмв и 16е сток железки на зиму. Диски от бмв при занижении будут смотреться глупо изза дикого ЕТ для их радиуса. Можно красиво разварить сток, но не будет ли мал размер 16й? (на первом фото кажется 16е) Может для такого дела перейти на 17, 18, 19? Хотя 19 будет наверное уже много
2) возможна ли езда с лафетом при таком занижении?

у меня только один вопрос, зачем занижать бус? с нашими дорогами дай еще й зимой.... ехать на бусе как на жопотёрке боятся зацепится днищем..... Занижать машину хорошо если она ездит по автобану на больших скоростях...

На первом фото оригинальние 17 железяки. На втором борбети. Такие борбети 5*120 все с вилетом ЕТ20 ибо они БМВ шние. Тут наверное сначала занижать потом мерять. Хотя можно оттолкнутся от параметров оригинала на первом фото, у них ЕТ55

тут вопрос как резина будет сеья чуствовать, резать арки или гнуть их, надо пробовать на сток дисках а потом мудрить дальше , знамо пробовал сам на т4

Oleg писав:у меня только один вопрос, зачем занижать бус? с нашими дорогами дай еще й зимой.... ехать на бусе как на жопотёрке боятся зацепится днищем..... Занижать машину хорошо если она ездит по автобану на больших скоростях...

На фотках машины не низкие, при таком клиренсе по Киеву можно ездить без проблем, в тоже время смотрится красиво.


Ездил так год по городу и каждый день, все нормально.

почем кстати бильштайн с занижением ? , б6 или б8?

Masik писав:На первом фото оригинальние 17 железяки. На втором борбети. Такие борбети 5*120 все с вилетом ЕТ20 ибо они БМВ шние. Тут наверное сначала занижать потом мерять. Хотя можно оттолкнутся от параметров оригинала на первом фото, у них ЕТ55

Спасибо. Значит нужно 17 минимум ставить, на 16 будет не але

Добавлено 22 окт 2014, 16:09

Stefler писав:тут вопрос как резина будет сеья чуствовать, резать арки или гнуть их, надо пробовать на сток дисках а потом мудрить дальше , знамо пробовал сам на т4

Неее, так жестко я занижать не буду, место между колесом и аркой будет)

По билштайну гляну, такие вещи я у америкосовских оптовиков закупаю. Пару месяцев назад было около 180 евро за штуку (Б6)

tim_khodos, если несложно глянь и на т4 на передок с занижением

Кто знает у кого такие можно найти? Смотрится огненно

Блін а картопельку тоді як привезти ?

Masik писав:Блін а картопельку тоді як привезти ?

Опыт езды на таких машинах у меня огромный. Возить можно будет без проблем и все. Только вот с лафетом вопрос)

Очень похожи на ATS cup, но они такая редкость.

Занижать авто что бы таскать лафет бредятина. Я понимаю девок снимать по ночам, или перед клубами рисоваться.... а так сделаю себе мультиван что бы стройматериалы возить

Я вот на оборот его поднял по самое немогу, интересно что по бюджету будет.

На 6,5см можно поднять только за счёт дисков и резины .

Kerrick писав:Я вот на оборот его поднял по самое немогу, интересно что по бюджету будет.

вот это интересный проект

Насчет красиво,тут два раза подумать надо.А вот таскать лафет и при этом занижать бус?Только по Киеву его таскать будешь?
Смотреть на Европу,не совсем правильно.Там другие реалии,и стиль жизни.Так что,лучше опредилиться,или шашечки или ехать.
Покажи потом,хоть как это все будет ехать.

tim_khodos писав:На фотках машины не низкие, при таком клиренсе по Киеву можно ездить без проблем, в тоже время смотрится красиво.

У нас в Виннице в прошлом году видел вот такой транспортёр.

Такое занижение, вероятно, пневмой достигается, не?
Хотя бы сзади?