VWbus.club

Маю ТНВД Bosch з двигуна СААС 2,0 TDI, який кинув стружку.
Його викинути, чи можна десь віддати під реставрацію? Знаю, що в Польщі їх ремонтують, але що до чого - не в курсі.

вскрытие покажет! если стругнуло вал\плуежер- то поправимо, но вопрос цены. если стругнуло корпус - то в утиль.

Добавлено 04 мар 2021, 21:35

форсы пьезо или эл.мехи?

Виталик[velll89] писав:вскрытие покажет!

Здрава мисля, до речі... Якщо в металолом, то я його спочатку розковиряю

Виталик[velll89] писав:форсы пьезо или эл.мехи?

Не знаю

Виталик[velll89]
форсы пьезо

Марк писав:Здрава мисля, до речі... Якщо в металолом, то я його спочатку розковиряю

можешь потом мне отправить на эксперименты, взамен на пиво

Добавлено 05 мар 2021, 18:58

YSTAS писав:форсы пьезо

я вот одного понять не могу. Почему на одном и том же моторе могут стоять как пьез\мехи, так и эл\мехи?

Виталик[velll89] писав:можешь потом мне отправить на эксперименты

Як варіант

Цей насос безпроблемний якщо не їздити на воді,стружку може кидати насос що баці,або вона може попадати з ПРК,не в насосі справа.

Виталик[velll89] писав: я вот одного понять не могу. Почему на одном и том же моторе могут стоять как пьез\мехи, так и эл\мехи?

Це ти про що?

-trachik- писав:Цей насос безпроблемний якщо не їздити на воді,стружку може кидати насос що баці,або вона може попадати з ПРК,не в насосі справа.

Не знаю, шо таке ПРК, але насос в баці стружку не кидає.
А основна проблема цих двигунів - ТНВД. Критичний випадок - заміна на 90 000 км на Пассаті. Купленому новим тут (бо зараз ще розкажеш про скручені одометри).
Їздив 90% на ВОГ'овській і ОККО'вській солярці, аналізів якої, з зрозумілих (надіюсь) причин не проводив.

коня і воза- там нема ПНВТ.

Обов'язково скористаюсь порадою
Тим більше, як я розумію, до коня і воза в тебе купити щось буде простіше, ніж до авто

YSTAS писав:Це ти про що?

на одной и той же двушке могут ставится разный тип форсунок. На т5 стоят пьезомеханические, на амароке и ку5 электромеханические. а движок то один 2.0 103 kw