Т4. Капиталка или двигатель б\у ?

[rover0k]

Здравтсвуйте, кто как считает что лучше делать капиталку или брать двигатель б\у ?
Т4 , двигатель АБЛ, масло и жрет и выдавливает, на двигателе уже такой слой конденсата собрался, поначалу протирал, потом забил, уже года полтора езжу так. плюс с поддона чуток подкапывает. Масло сейчас доливаю на 1000 км примерно 3 литра , даже больше наверное. По деньгам получается что капиталить что двигатель б\у в круговую порядка 1000 уе. Думаю взять с пассата AAZ вместе с турбиной и ТНВД, и дешевле и вроде едит бодрее (у кого то стоит такой? что скажите ?), но понимаю, что кот в мешке, и не хочется выкинуть деньги, которых и так не особо. Капиталить сейчас вроде тоже не наверняка и прокладка может прогореть через тыщу и все в таком духе, плюс все-таки хочется больше динамики, на длинной базе туповат АБЛ (во всяком случае у меня так). Плюс у меня останется мой ТНВД и турбина, которые можно продать. Кто что посоветует ?

[pitmanf2d]

Надо будет сверлить и нарезать резьбу М10 в блоке для крепления правой лапы,сверлить отверстие под щуп и штатное глушить,выкинуть правый вентилятор радиатора,бо турбокоректор на ТНВД мешать будет.

[rover0k]

Да я слашал это, этим не я буду заниматься, на сто менять буду, потому как я в этом не бум бум. На сто говорят, что уже делали такое. Просто стоит ли ??? хочется чуток быстрее ехать плюс двиг за 2 дня поменяют, а капиталку могут до 10 дней делать. Дорго ли будет не снимаю двиг его вскрыть, посмотреть что там и закрыть, может кольца там кольца накинуть и все и капиталить не надо будет ? на доске пишет 290 тыщ , брал было 230 тыщ, машина 97 года, думаю рельно сейчас он прошел не меньше 600 тыщ.

[Stefler]

,по мне лучше хороший бу собраный немцем чем наш новый ,но собран на коленке

[СеRжик]

,по мне лучше хороший бу собраный немцем чем наш новый ,но собран на коленке

А як дізнатись хороший це бу чи , з вигляду помитий він майже як новий

[Cubano]

Капіталка!
Правда, Пітровіч?

[Oleg T4td]

,по мне лучше хороший бу собраный немцем чем наш новый ,но собран на коленке

+1
Я бы тоже склонился к Б/У, собрать инфо, где/что/почем и подобрать то что нужно

[DIM]

Я уже в свое время попал на капиталку в 2400 у.е. с ремонтом топливной, турбина т.о., плюс щепленням два раза занимался. И все равно вылазили бока по ремонту, хотя все говорят, что все окей.НО...то одно,то второе? Вылазит. Брату взяли с разборки б/у, из двух посоветовал разборщк вместо чистого взять грязный, после установик проехал 200 тык.
ИМХО: б/у.
С мотористами напряг у нас.

[rover0k]

Тоже склоняюсь к Б\у, как только не наткнуться на убитый ? стоит ли брать AAZ или лучше все-таки ABL ?? хотя по цене AAZ значительно дешевле.

[ромчик]

Тоже склоняюсь к Б\у, как только не наткнуться на убитый ? стоит ли брать AAZ или лучше все-таки ABL ?? хотя по цене AAZ значительно дешевле.

Не наткнуться? Послушать на машине,прокатиться.

[ferran]

,по мне лучше хороший бу собраный немцем чем наш новый ,но собран на коленке

И со старого что-то на запас останется.

[rover0k]

А как потом быть при продаже ? АБЛ можно будет вписать в тех паспорт, а вот если с легковой, то это уже проблема, как быть в данной ситуации ?

[SOS]

через институт ,если менять на aaz, а если ставить такой как был то ни чего не надо вписывать.двигатель уже как запчасть. в карточке (базе) мрео поменяют , к тебе и вопросов не будет. единое что бы не ворован был.

[Busik T2]

А как потом быть при продаже ? АБЛ можно будет вписать в тех паспорт, а вот если с легковой, то это уже проблема, как быть в данной ситуации ?

А що ти там вписувати в той техпаспорт хочеш? 1.9 зняв, 1.9 поставив, ключом повернув, стартер крутнув, мотор буркнув, вихлопна дим пустив і поїхав. Також Б/У б радив, але перед купівлею взяти моториста шоб хоча піддон зняв і на вкладиші подивився.

[danilyuk]

Это если дадут снять поддон.А то так каждый будет снимать все шо захочет,то там мало что останется.
Я за б.у,в который никто не лазил.Сколько эти моторы не капиталь-толку мало.Вернее,толк будет,но дороже.

[bukaxa]

капиталка 2000уе,1х без турбин сам проверял три года назад, потом наездил 30 тыщ и продал, вроде пока ездит, а там кто его знаетю. при капиталке расточка, поршня, клапана плюс все остальное, прицепом маслонасос и вакумный.каленвал был как новый на родные вкладыши стал.

[Parovoz]

А как потом быть при продаже ? АБЛ можно будет вписать в тех паспорт, а вот если с легковой, то это уже проблема, как быть в данной ситуации ?

Оставляешь свой старый блок АБЛки и все нормально или не много зеленой бумажек решат твой вопрос.

[Мак Сим]

себе сам капиталил...что на стороне тока под надзором.вышло в два раза дороже чем б у но в двигле уверен.правда по сравнению с дизелем пустяк в 800 баков вложился...
а с разборки как отходит?может лям ,может сдохнет через месяц...

[rover0k]

Всем сапасибо, решил брать AAZ б\у, на свой страх и рист буду заказывать через небольшую конторку, которая запчасти гоняет б\у на западной

[rover0k]

Здравствуйте, вообщем рискнул, взял двиг как и хотел б\у AAZ вместе с ТНВД и Турбиной, у какой-то небольшой конторы В Ивано-Франковске, обошлось 6 тыс двигтаель и по 2 тыс насос и турбина, обещали что двиг будет с форсунками, их как таковых не оказалось, Так же пяткой в грудь стучат, что движки у них все в отличном состоянии до 200 тыс пробега, по 20 движков в неделю продают и никаких вопросов. В итоге по ходу меня киданули ). Посадочное место под шестеренку от каленвало - разбит шпоночный паз старого образца, с другой стороны нарезан нового образца и тоже уже не внушает доверия - подслизан, на СТО сказали, что такое ставить не советуют ибо может прокрутить и погнуть клапана, далее было решение перекинуть свой коленвал со своего двига. Далее говорят, что он по ходу вскрывался, ибо из щели сочиться солидол или что-то похожее (хотя непонятно чего именно солидол). Клапанная крышка стоит на герметике без прокладки. На полу подключили коробку, стартер и все остальное, начали крутить движок, выдало компрессию 8-9 Как такое может быть ??? (может кто-то из опытных подскажет, может это если движок не заводился давно и с пола может так показывать ? ) (на моем двигателе когда снимали показало 20-21-22-21) Звоню на Западную, говорят такого не может быть, мы разбираем только хорошие машины и все в таком духе. Завтра если получится, то будут на СТО с пола заводить и смотреть на ситуацию. На Западной после того когда я сказал надо решать проблему сейчас и что я хочу вернуть свои деньги, начал меня кормить типо позвоните мне во вторник мне нужно посоветоваться и начал ссылаться на корявых мастеров, что они угандошили двигатель (но в принципе ничего нового), после моих наездов, сказал чтобы я отсылал двигатель наложенным, он там ставил метки и если ничего не вскрывалось, то он его заберет, типо у него там очередь на него стоит. Теперь думаю, клапанную крышку на сто сняли, незнаю зачем, но возможно чтобы посмотреть на распредвал, теперь думаю как бы не придрался, хотя не понятно к чему, потом попробуй докажи что там уже был один герметик, думаю вообщем найдут до чего докалупаться. В ближайшее время буду пытаться заводить на полу, Если заведеться буду наверное пытаться ставить. Возможно еще раз компрессию померяю. В Кстате нужно мерять на холодную или на гарячую ? на сколько я понял 32 - это идеал, 20 - это труп ? только это вот на какую холодную горячаю ? по результатам отпишусь.
Честно говоря, уважаю людей на западной Украине, но на практике получается противоположное.По работе встречался 2 раза и так 2 раза при покупке. по работе хотели кинуть 2 раза (во время отскочил). И вот получается 1 раз в жизни купил машину пригнанную, которая также по рассказам в идеале и на вид была в идеале, через месяц начала сыпаться, через год полезна ржавчина и постепенно начало хавать масло с наростанием. поменл за 65 тыс половину машины. И сейчас решил рискнуть и сломать свой стереотип и на тебе, посмотрим чем закнчится. Не на кого не хочу говорить плохо, но у меня в жизни как то так.