Большой расход масла и легло сцепление.Снимаю двигатель

[Шкарпеткін]

Красавчік, от якшо б всі теми так ілюструвалися.

[kds]

Будем стараться.

[Сергей]

Отличная иллюстрация натяжения скоб на глушитель! То же самое делал когда то(Гольф-2),только вместо ремней использовал вязальную проволоку,и вместо коллектора от Газ-53 оказался подходящий ломик,чистА случайнА!
И я ставил новое кольцо уплотнительное и скобы,а они,сцуко,таакие тугие!!

[kds]

Так я и первый раз это применил на Гольфе-2 .1.6 Д, а теперь и на Т-4 пригодилось.

[kds]

При навешивании всего на двигатель,решил навести порядок со шлангами ГУР,больно близко они находяться возле шкива.
Ранее я менял насос ГУР и вместо родного резьба-резьба,поставил резьба-штуцер и шланги лепил кое как.
По моим всем прикидкам-ставьте любой насос,не обращая внимания на различный наклон штуцера.Снимайте полностью весь воздушный фильтр.И вот как я сегодня классически из того ,что было под рукой проложил без ущерба конструкции шланг от насоса к бачку ГУР.Только на этом фото нет защиты -кожуха длиной 10см. в месте касания шланга и лонжерона.
На бачке омывателя откручиваем одну верхнюю гайку(пластмассовую) от корпуса и пропускаем шланг в щель под бачком и выводим под ним шланг под бачок насоса(гайку ставим на место) и все.У меня не было цельного шланга ,потому поставил переходник.
Ну,а позже поставлю более качественный шланг.

[kds]

Прокладываем дальше.

[kds]

Вот и все,отрезаем по размеру шланг и закрепляем на бачке.
Ставим на место воздушный фильтр.
Кстати у меня на насосе штуцер смотрит вниз-и левей на лонжерон.
Надеюсь поняли меня
правильно.

[kds]

При установке радиатора случайно решил проверить отверстие в радиаторе.
Дую в шланг-не проходит воздух.
Снимаю шланг -забит! Еле расковырял,но пока не стал шланг со всей силой бить по столу и только тогда с него стала комками выскакивать сухая грязь.
Теперь проверяю отверстие в радиаторе-тоже забито,но ни чем это маленькое отверстие не расковырять.
И только тонкая ,малого диаметра проволочка смогла расковырять это отверстие.Стальная швайка не помогла.

[kds]

Я сегодня выехал,делаю первые километры и вижу,что завтра придеться ТНВД крутнуть в нужную сторону.
От работы сцепления не ожидал такой мягкости в выжиме,сразу подумал,что его нет,почти без усилия работает.
Поездим потом конкретно оценю этот диск сцепления.

[kds]

Проехал первые 300км и вот только теперь смог по настоящему оценить мощь(реальную) двигателя и удовольствие от этого дизеля.
В основном по городу езжу и теперь 4 постоянно,а 5 пятая просится включить ее уже с 50км. По моим ощущениям примерно процентов на 40 мощности прибавилось,хотя я и до ремонта не считал,что у меня дизель был слабый,но как я заблуждался!
Маленько мотор громко тарабанил,насос крутнул и все пропало,лишний дымок был,уменьшили,легенькая тряска на хол. обор.почти незаметная была сразу,но к сегодняшнему дню она пропала,видно клапан(А) приработался.
Пуск двигателя,утром или горячий днем,все едино-только прикоснешся к стартеру-зарокотал. После тысячи расскажу,что у меня положительного или отрицательного вылезло после обкатки,расход масла итд.

[Шкарпеткін]

Друже поміняй назву теми, бо постійно лякаєш,
так вночі захожу а тут знову хтось движка крутить, таке враження шо на 100 постійних користувачів десятеро постійно в ремонті.

[kds]

Все больше не пишу в этой теме.Больше лякать не буду.
Я исправляюсь.
Подсказки тоже нужны,а то так и чувство меры потерять не долго.

[Шкарпеткін]

Все больше не пишу в этой теме.Больше лякать не буду.
Я исправляюсь.
Подсказки тоже нужны,а то так и чувство меры потерять не долго.

Разом нас багато

[kds]

Вынуждаешь ответить
Гы-Гы.

[kds]

Теперь и друзья с бус.ру смотрят как мы ремонтировали.

[Jurix]

Содержательно

[kds]

После переделки шланг ГУР избавился от соплей и потения жидкостью.
Уровень в бачке как вкопанный.Замена ремня на ГУР избавила меня от постороннего звука по утрам и теперь мой китайский насос работает беззвучно и утром после холодного пуска и прогретый.Даже в крайних положениях нет- закусывания и шипящего звука.Двигатель обкатался и после 2 тысяч просто шепчет чуть слышным приятным, мягким рокотком.

[qwerty111]

Парни а кто целиком вытаскивал ,подскажите по подробнее что да как.

[kds]

Снимай передний бампер,капот,передний усилитель в сборе с фарами,откидывай всю проводку с двигателя,радиатор,раскрути болт переднего правого привода(гол. на 27),левый привод только от КПП откинь,стойки стабилизатора раскрути итд. и все станет тебя далее ясно и просторно для дальнейшей разборки.
Вывешивай на тальке двигатель и сначала снимай тяги с КПП,,коробку и выхлопную трубу,а дальше все сам домыслишь.
Это я так спонтанно написал,а в реале все немного по другому..
Удачи!

[qwerty111]

Так то все понятно боле мение а что делать если тальки нет вот в чем вопрос . Может кто делал ? И снимать с коробкой вместе или без? Многие делали навярняка а темы хорошей нет пока.С уважением.