Что нужно знать, когда штрафует инспектор ГАИ

[Jurix]

Водителям на заметку: Что нужно знать, когда штрафует инспектор ГАИ

http://dp.vgorode.ua/news/123981/
Нередко случаются ситуации, когда гаишники после фиксации правонарушения в протоколе, вместе с ним одновременно выдают и Постановление про административное правонарушение.

Возникает вопрос, а где сам процесс решения по делу об административном нарушении, ведь существует комплекс прав и обязанностей предусмотренный для участников процесса по рассмотрению административных дел.

Водителям на заметку: Вступил в силу новый штраф ГАИ – 1190 гривен и конфискация авто

Сразу стоит отметить, что срок рассмотрения дела об административном правонарушении составляет 15 дней. К тому же на орган, который рассматривает дело, а в нашем случае речь пойдет о категории правонарушений, которыми занимается ГАИ, ложится ряд обязанностей, согласно статье 278 КоАП, пишет ТСН.

Для начала надо выяснить, компетентны ли должностные лица ГАИ, рассматривать данное правонарушение. Ведь не редки случаи, когда ГАИ берет на себя полномочия решать категорию дел, которую по закону рассматривать не имеет права, и наоборот, отсылает в суд материалы, по которым должны принимать решение самостоятельно, что подтверждается критикой Верховного суда в адрес районных судов и Госавтоинспекции в письме от 01.01.2004 года. Далее орган обязан проверить правильность составления самого протокола и других материалов по делу, наличия всех сторон, которые берут участия в рассмотрении дела. И одно из самых важных моментов - принять решение, подлежат ли удовлетворению ходатайства нарушителя, потерпевшего, законного представителя или адвоката.

Водителям на заметку: Полная таблица штрафов ГАИ – увеличились в семь раз

Можно только удивиться ловкости сотрудников ГАИ в исполнении всех этих предписаний тут же после нарушения в их машине.

Часть 2 статьи 33 КоАП обязывает орган, рассматривающий правонарушение определить уровень наказания с учетом характера совершенного правонарушения, лица правонарушителя, степени его вины, имущественного состояния, обстоятельств, что смягчают и обременяют ответственность. Эти же нормы дублирует статья 280 кодекса. На эти статьи почти всегда ссылаются при составлении апелляций и жалоб, потому как если протокол и постановление выписаны в то же время, указанные в статьях обстоятельства вряд ли были выяснены в полном объеме.

Даже имея на руках протокол, в котором излагались бы обстоятельства, свидетельствующие о стопроцентном нарушении, это все равно не является поводом моментально назначать меру наказания. Потому как указано в Постановлении уже легендарного Печерского районного суда г.Киева протокол об административном нарушении не является документом, что устанавливает факт нарушения водителем ПДД. Протокол является лишь документом, который фиксирует субъективное мнение работника ГАИ, однако, в любом случае не подтверждает факт нарушения водителем ПДД. Следовательно, составления протокола работником ГАИ, является лишь проявлением субъективной, часто неправильной и юридически некорректной позиции соответствующего работника ГАИ.

Водителям на заметку: Как грамотно общаться с инспектором ГАИ и не платить штраф

Стоит сказать что, конечно, если есть бесспорное нарушение, которое водитель полностью признает, то получение постановления прям на месте правонарушения, очень экономит время. Но если инспектор инкриминирует спорное нарушение и после протокола, или бывает что вообще до протокола, сразу выдает постановление, для увеличения объема противоправных действий сотрудника ГАИ есть вариант заявить "Ходатайство о предоставлении права на защиту" и "Ходатайство об отложении рассмотрении дела", очень важно отразить в протоколе, что были заявлены такие ходатайства. Тем самым, давая себе возможность внимательно изучить документы и подготовить логично обоснованную и документально подтвержденную защиту.

Знакомый водитель как-то рассказывал, что его остановили ГАИ на трассе и начали "шить" административное правонарушение, кажется за превышение, ну вот когда он начал заявлять о праве на защиту и адвоката, инспекторы просто гомерически хохотали. Тут стоит сказать, что статьей 268 КоАП прямо предусмотрено при рассмотрении дела пользоваться юридической помощью адвоката или другого специалиста в отрасли права, да и Конституция предписывает право на правовую защиту в любых случаях.

Исходя из этого, в принятии решения по административному нарушению на месте происшествия есть как положительные, так и отрицательные моменты. К положительным можно отнести экономию времени при согласии водителя с нарушением, отрицательный аспект здесь в том что, пользуясь растерянностью водителя, инспекторы, зачастую молча, не разъясняя права обязанности, выписывают постановления, как бы намекая, что у него нет возможности ничего доказать.

[Итальянец]

так а чё делать то?

[Jurix]

Смотри вторую часть статьи

[slash78]

так а чё делать то?

1. Купить регистратор (если до сих пор без него катаетесь);
2. Распечатать заготовки заявлений о переносе слушания дела:
а) По месту жительства
б) В связи с необходимостью получения юридической помощи
3. Набраться терпения и не доводить дело до выписки протокола - всяческим образом требовать доказательств со стороны гайца а также требовать к принятию к сведению гайцем показаний свидетелей со своей стороны. (...а то у них обычно так: Выше право оспорить все в суде. ....Ага нах. оно надо время терять )
4. Все вышеперечисленное относится к случаям фальсификации нарушений со стороны гайца, поэтому о том что не следует нарушать писать не уместно.