VWbus.club

Я считаю надо эту тему сделать отдельной. На правах автора прошу в ней отписываться тех, кто на личном опыте прошёл эту процедуру и хочет поделиться информацией (только факты!), имеет отношение к выполнению работ по переоборудованию либо может оказать посреднические услуги (если администрация форума не против!)
Итак, начну.
Перво-наперво желающий переоборудовать автомобиль должен: поставить его на учёт, написать в МРЭО по месту регистрации заявление с просьбой разрешить переоборудование, получить там же в МРЭО Акт осмотра автомобиля до переоборудования.
Далее нужно получить согласующие и подтверждающие документы.
Согласование (разрешение) переоборудования выдают: завод-изготовитель автомобиля, Науково-дослідний центр безпеки дорожнього руху МВС України (НДЦ БДР) и ДП „ДержавтотрансНДІпроект”. Самый частый способ оформления переоборудования автомобиля – согласование с НДЦ БДР или с ДержавтотрансНДІпроектом.
Координаты НДЦ БДР:
Киев, ул. Институтская, 29А (за Домом Офицеров). тел. 2534318
Координаты ДП „ДержавтотрансНДІпроект”:
Киев, проспект Победы, 57 (метро Берестейская). тел: приёмная – 4563030, отдел конструкторских разработок (переоборудование) – 4556949, 4564120, факс 2010836,сайт http://www.insat.org.ua/
На сайте есть «Порядок надання послуг з проведення експертизи» (советую ознакомиться, там немного), образец заявления, координаты.
На данный момент минимальная стоимость согласования переоборудования – 330 грн. (обычно для «из грузового в легковой/грузпас» она такая и есть). Срок изготовления документа – не более 2-х недель с момента оплаты и предоставления необходимой информации. Приезжать не обязательно, заяву можно выслать факсом, оплатить дома, документы получить по почте заказным письмом. Также,во многих городах Украины есть официальные представители ДержавтотрансНДІпроекта (региональные центры).
После получения согласующих документов и проведения работ по переоборудованию нужно получить Акт технической экспертизы формы №5. Выдаётся в о многих городах Украины на соответствующих сертифицированных техстанциях.
Далее предоставить документы в МРЭО для замены техпаспорта.
Всё.
Товарищи, процедура относительно не сложна, бояться её не нужно! Да, бывают перегибы на местах, но они в основном разгибаемы! Также, говорят, существуют неофициальные посредники, оказывающие (за доп. плату) услуги по изготовлению документов. Ну, понятно, что из каждой услуги делают бизнес – капитализм!
Нормативная документация по вопросу переоборудования:
1. «ПОРЯДОК державної реєстрації (перереєстрації), зняття з обліку автомобілів, автобусів, а також самохідних машин, сконструйованих на шасі автомобілів, мотоциклів усіх типів, марок і моделей, причепів, напівпричепів, мотоколясок, інших прирівняних до них транспортних засобів та мопедів»
ЗАТВЕРДЖЕНО постановою Кабінету Міністрів України від 7 вересня 1998 р. N 1388 (у редакції постанови Кабінету Міністрів України від 23 грудня 2009 р. N 1371 ( 1371-2009-п )
2. З А К О Н У К Р А Ї Н И «Про дорожній рух» (ст. 32 в частности)

Для получения более подробной консультации не стесняйтесь, обращайтесь пожалуйста в личку!
С уваженьем!

нужно ли ждать постоянного талона или же можно писать заявление на временном регистрационном талоне? (в мрео сказали ждать 3 месяца)

есть у нас кто-то кто в курсе насчет "сам склепав"

Алексей 'Инженер'
Такие процедуры делаю уже много лет,но ходят слухи что переоборудование или полностью отменят,или поднимут цены до европейских,а это не каждому по карману

Документы на переоборудование делал за 700 грн,6 дней.Документы копия техпаспорта,акта осмотра и личного паспорта,оплата.

Добавлено 21/12/10, 00:36

Наверное не отменят,а сделают невыгодным по цене.
Сейчас пытаюсь переоборудовать ВАЗ 2108 в заднеприводный авто среднемоторной компоновки со стелопластиковым кузовом-проблема ужасная Как же надоела страна под названием ООО "НЕЗАЛЕЖНА УКРАИНА"

Переоборудование ГАЗели из "микроавтобус специализированный" в грузопассажир обошлось в 3500 с заменой номеров (были старого образца) и тех. осмотром, через "бегунка" + неделю ждали.
По поводу запрета переоборудования по моему запретят использовать переоборудованные для маршрутных перевозок.

меня тоже это ждет в следующем году ,с 6-ти пассажиров до 8-ми

Для маршруток уже давно запретили

у нас не маршрутки,а семейные бусики,просто родственников стока что скоро неоплан придется покупать

В октябре проходил эту процедуру , помимо официальных проплат - ПОДПИСЬ нач.МРЭО на заяве 450 у.е.!!!!!!, ускорение получения постоянного техпаспорта 500гр.,получить в тот же день акт из института 100гр. короче вся процедура в Киеве вытянула около 900у.е.

bozman_09
900$ как-то очень жёстко. Мне озвучивали переоборудование из грузовика в пассажир до 400$.

я Т-4 делал переоборудование вышло 150уе но это было давно! а когда Т-5 брал продовец говорил 300уе может сделать

если делать самому то сума будет 310 грн без посредников, а все остальное это только зароботок, в Бердичеве берут 100 у.е. так что думайте куда вы и кому выбрасываете такие сумы

у меня у знакомого за переоборудование Т-4 3000 взяли

Хмельницкий 2009год, машина которая стояла уже на учете как грузовик. От дня написания заявы до конечного переоборудования вышло 4030 укр едениц. В МРЕО пришлось оставить из этой суммы всего лиш 870грн (вместе с обязательными платежами).Думаю красиво там отделался. Так как тогда настойчиво всем говорили что техпаспартов нет!!! Ну а все остальное : скромный салон. Впринципе для роботы и отдыха больше не надо.

JarleN
Никак такая сумма не выйдет, даже по официалу.

по-любому, щас только акт осмотра + экспертиза = 500грн или около того

Неделю назад сам оформлял переоборудование с грузового в грузопассажира в г.Житомире. Все вместе обошлось 1170грн.: 500грн. фирме, которая делает документы на переоборудование (акт технической экспертизы); 670грн. ГАИ за выдачу нового пластикового талона, экспертизу, информационные услуги и еще чегото).

До этого сам установил второй ряд сидений. Так как перегородки небыло, то вырезал чтото наподобии перегородки из ДВП или ДСП (типа толстый картон), и пдвесил проволкой внутри к верхним стойкам буса. В Гаи осмотрели бус эксперт и инспектор. Эксперт залупился по поводу перегородки, но инспектор сжалился и подписал. Сказал, что если буду ездить без перегородки, то гаишники будут дрюкать.

На все про все у меня ушло 2 дня: 1 день документы делались на фирмее; 2 день оформление в гаи. Фактически можно было и за 1 день оформить.

первая экспертиза грн. 270,00
нии проэкт грн. 370,00
вторая экспертиза грн. 270,00
пластиковый талон грн. 420,00

Всего: 1330 грн

Делал все сам, сношали много раз, гоняли по кабинетам, подходил "бегунок" в коридоре предлагал помочь решить вопрос за 3500 грн. - отказался.
Едил в МРЕО раз десять. Переделывал доки из НИИПРОЕКТа (неправильно написал заяву изначально). Заставили делать експертизу повторно. Длилось больше месяца. Крови попили гады...

Poligrafist
Хочу в найближчому майбутньому переобладнати свій фургон в пасажир (якщо ще не заборонили...) і тому маю декілька питань. Буду писати етапи переоформлення і зразу питання:
1. Дозвіл в МРЕО на переоформлення ( термін дії дозволу і бланк заяви?)
2. НІІ проект ( термін дії проекту і через скільки часу отримуєш після відправки заяви ?)
Дальше ніби зрозуміло. Підкажи. Наперед дякую.