VWbus.club

всем привет
ищу Т5. только 1.9тди. чем официальнее, тем лучше.
бердичев не предлагать, очень ценю безопасность :)
цвет особого значения не имеет.

можно и каравеллу, но в бюджет не вписываюсь, похоже.

бюджет +/- 12к

спасибо :)

підзбирай до 14 - тут якраз є варіант http://vwbus-club.org.ua/forum/viewtopi ... =4&t=28202

не надо кричать и ругаться

просто я не сильно верю в честные пробеги и идеальные состояния "рабочих лошадок"

или кто-то действительно используют такой автомобиль просто для передвижения по городу с годовым пробегом в 20-30ккм?

Если машина для домашних целей это одно. Грубо, утром поехал на работу, вечером приехал домой + магазины после работы + поездка на моря, родычи и т д. 10-20 в год так и есть.
Но если автомобиль рабочий, то такой же работник, приедет утром на работу на своем авто, пересядет в рабочее авто и целый день мотается по делам канторы как ведро на фаркопе. Там и пробеги в день могут доходить до 200-300км. Ну вот какая фирма будет покупать авто для того чтобы на нем минимум ездить? Это же авто не боса возить утром и вечером. Хотя не спорю, есть исключения.
12к это даже для т4 слабоват. Хотя знаю человека что продает т4 оригинальный мульт 110кВт, правда есть немного по кузову проблемы - надо подкрасить. Прайс не знаю.

каков бюджет для хорошего варианта т5 пассажира годов 06-07?
если вариант достойный, есть всегда о чем подумать

Вот Вам писали раньше:
http://vwbus-club.org.ua/forum/viewtopi ... =4&t=28202

Как по-мне, то за 14 тыс. - идеальный вариант

Там ціна вже-13499торгуйся і вона твоя

куплен. можно закрывать. спасибо за участие

andryxa писав:Тоже ищу в похожем бюджете и хочу немного подбодрить ТС.Варианты есть !!!. Чаще встречаются бензиновые с ориг. салоном.Но опять же нужно понимать что через пару месяцев в такой экземпляр (3а 12куев) еще минимум 1-2 куя вложить нужно будет.Такой себе немного самообман

всё в точку

http://vwbus-club.org.ua/forum/viewtopi ... =4&t=28202 вот этот я купил, кто не догадался

покатался я ровно 2 недели, не наездил и 1ккм, всё нарадоваться не мог, какой хороший т5 оригинальный пассажир взял

в общем, "вдруг" т5 стал звучать как субару - "бу-бу-бу". к kramer вопросов не имею, он мне показался честным дядькой, показал всю историю до него и всю историю с ним. приезжал на сервисе и делал то, что говорили, честно отдавал свои деньги.

зато имею большие вопросы к сервису...

и самым печальным в этой ситуации, приедь я на любой сервис с подобными звуками, приговор был бы у всех один - ПОЛНЫЙ КАПРЕМОНТ, мотору ЖОПА. благо я человек не глупый и достаточно опытный, у меня в гараже еще есть EVO 9, который я использую исключительно в автоспорте.давно прошел все механизмы "развода клиента на бабло" и разобрался во многом сам. обзавёлся правильными знаниями и знакомствами

в общем, приехал я к своему мотористу, который действительно разбирается и отвечает на все вопросы, а не разводит руками. вскрытие показало износ кулачков распредвала, износ толкателей насос-форсунки и т.д. в общем, залип я на ремонт бошки.

что интересно, буквально пару тыщ км назад. меняли гидрики, притирали клапана, шлифовали плоскость гбц. а вот на распредвале "скроили", вместо купить новый- его "восстановили".

вот так вот...

сервис называть?

думаю, тему можно как-то переназвать в "Синий холодильник" и перенести в БЖ )))

coupe
а чому запитуєш? називай.. я своїм сервісменам одразу сказав - як зробите, таку рекламу і матимете, плачу їм за роботу, а не за розвод(туфу-тьфу, такого за своїми не помічав) які питання?

Рома писав:coupe
а чому запитуєш? називай.. я своїм сервісменам одразу сказав - як зробите, таку рекламу і матимете, плачу їм за роботу, а не за розвод(туфу-тьфу, такого за своїми не помічав) які питання?

я про сервис, где предыдущий владелец обслуживал и откуда мне достался "подарок". своего моториста я рекламить не буду, он и так занят по самое не могу. мотор в эво делал мне полгода, точнее я ждал очереди

продолжаем опус...

вытянули форсы, в них подставлены шайбы. очень похоже на то, что хотели сместить место соприкосновения резиновых колечек в колодце форсунки.
за счет чего форсы поднялись и соответственно усилие на них увеличилось. как результат, рассухаренные толкатели на трёх форсунках.

гидрокомпенсаторы в мясо. регулировочные болты в мясо.

с учетом увиденного колхоза(восстановленный распредвал, шайбы под форсами), принято решение полностью снимать голову и дефектовать. сняли...

в 3м горшке, где самое большое разрушение кулачка "восстановленного" распредвала, выпускной клапан заклинивший. дальнейший осмотр показал, что выпускную втулку меняли рукожопые аборигены. клапан даже на глаз плотно не прилягал, около 10% щель. износ ножки клапана 3 сотки. остальные клапана более-менее прирезаны нормально, износ ножек 1-3 сотки.

в общем, по скольку я свои машины люблю, делаем голову по полной программе. клапана можно было и оставить, заменив всего один, но это не мой метод. тем более, когда мой моторист зазор оставляет 3 сотки, а тут на клапанах износ 1-3 только.

оставлю список запчастей с ценами для потомков :)

Описание Производитель Номер Примечание Сумма
Ремкомплект н-ф Bosch 1 417 010 997 *4 404
Болт регулировочный н-ф VAG WHT 000 530 *4 192
Болт крепления н-ф VAG 070 103 385 A *4 76
Распредвал Ruville 215404 1800
Болт крепления распредвала VAG 038 103 714 A *8 472
Гидрокомпенсатор INA 420 0209 *8 904
Вкладыш распредвала Glyco N147/5 STD Комплект на 5 шеек 443
Сальник распредвала передний Elring 129.780 78
Клапан впускной Osvat 1701IN *4 224
Клапан выпускной Osvat 17002 *4 568
Сальник клапана Elring 825.042 Комплект 73
Прокладка ГБЦ Reinz 61-34250-20 324
Прокладка клапанной крышки Reinz 71-35884-00 100
Прокладка впускного коллектора Reinz 71-28781-10 29

вот так я прилип на ремонт бошки проехав всего 600км :( хотя, есть бумаги от предыдущего владельца на круглую сумму, что всё это было сделано всего 2.5ккм назад.

вообще, рекомендуется проделывать подобную процедуру раз в 100ккм, дабы потом не попадать на целый мотор. если сильно запустить, ошмётки могут расклобасить бошку, улететь в низ, расколбасить поршня и т.д.

и лейте правильное масло! если верить заказ-нарядам, лился castrol 5w30 с допуском 504.00/507.00, что в принципе ок. другой вопрос, что стоит ли верить этому после увиденного качества работа и подхода?

название РУКОЖОПОГО СТО - http://4auto.kiev.ua/

далі буде :)

А как с ЦПГ,выработки нет? Судя по износу головы,непонятно что туда лили для смазки.Либо за все время эксплуатации всего пару раз поменяли масло и то что-то типа камаз или дизтрактор.

DIM писав:А как с ЦПГ,выработки нет? Судя по износу головы,непонятно что туда лили для смазки.Либо за все время эксплуатации всего пару раз поменяли масло и то что-то типа камаз или дизтрактор.

реально оценить сложно, мотор не снимался. поверхностно там всё нормально. не идеал, но еще поездит.

относительно головы- сама голова в порядке.
износ распредвала за 186к пробега я считаю вполне нормальным, это известная проблема. другой вопрос в ремонте, как он был сделан.
вообще, подход такой, буд-то мотор на продажу делался. но, сумма за это была отдана как за хороший и качественный ремонт с запчастями.

рекомендую всем, кто собрался стать владельцем трактора на насос-форсунке, потратить 150грн на прокладку клапанной крышки и перед покупкой скинуть крышку на сто. там всё будет видно даже невооруженным глазом. себя вы убережете от вложений или будете иметь аргумент для торга.

coupe
В вашем авто уже тысяч под триста пробега,минимум,не верьте одометру и сервисным книжкам,последние очень легко заполняются за десять минут со всеми печятями.С шайбами,подложенными под форсунки,не понял,это как.Обычно,что бы не менять или гильзовать головку ставят толще резинки и на базар,за шайбы не пойму,как такое можно проделать в принципе.Еще не понял,как это ВОСТАНОВИТЬ распредвал,поясните пожалуйста.Дальше-с вашими проблемами с ГБЦ,почти стопроцентно нужно менять масляный насос,потому что такой аут головке за 3000 пробега-стопудово насос не докачивает,отсюда и второй ремонт ГБЦ может быть не удачным

на счет пробега уттверждать не могу, но общее состояние авто вполне похоже на пробег. машина явно не изнасилована :)

восстановленный распредвал - наваривали "мясо" в местах повреждений и потом шлифовали. колхоз, короче.

насос глянем, спасибо.

Спасибо что набрал и показал тему с номерами запчастей, с меня пивас)

В тему о пробеге могу написать пару слов за свой мотор (у меня такая же машина как и у coupe). Изза ролика порвался ремень и привет клапана.
Мой пробег 320тыс., машина покупалась новой в Германии. Вскрытие показало что выработка по всем узлам вообще минимальная и если бы не поломка, катались бы мы еще 150тыс. легко и без проблем. И вот я убедился что ресурс у моторов и правда дикий, но получается что очень легко продавать тачку с реальным пробегом овер300 выдавая за 150 - люди поверят :(

обращайся))) я скоро в вагах буду шарить как в эвиках)))

сейчас на стадии понимания карт в прошивке. очень вдохновился дизелем и мозгами на вагах bosch edc15/16 :)

решу кой-какие проблемы и настрою. по весне возможно подкину гибридную турбу и форсы от arl/asz и будет 200лс)))
мечта всех бусоводов - иметь надёжность и простоту 1.9 в сочетании с мощностю 2.5))

правда, тут несколько больше мощности получится))) радует бюджет мероприятия)))

coupe писав:обращайся))) я скоро в вагах буду шарить как в эвиках)))

сейчас на стадии понимания карт в прошивке. очень вдохновился дизелем и мозгами на вагах bosch edc15/16 :)

решу кой-какие проблемы и настрою. по весне возможно подкину гибридную турбу и форсы от arl/asz и будет 200лс)))
мечта всех бусоводов - иметь надёжность и простоту 1.9 в сочетании с мощностю 2.5))

правда, тут несколько больше мощности получится))) радует бюджет мероприятия)))

:DDDD
и какой бюджет такого мероприятия?
Я сейчас каркасом занимаюсь, как доварим и покрасим думал как раз бус переделывать. Прошивка мне тоже не помешала бы)